車主評(píng)價(jià):配置還行,倒車影像、定速巡航使用起來方便,多功能方向盤可以隨意調(diào)節(jié),中控的雙屏設(shè)計(jì)看起來比較有科技感。
車主評(píng)價(jià):車內(nèi)空間還是蠻不錯(cuò)的,座椅的寬度厚度都足夠支撐性很好。后備廂容積:后備箱空間不算很大但完全夠用了。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:車子儲(chǔ)蓄空間還是挺多的。
車主評(píng)價(jià):座椅采用了真皮材質(zhì),包裹性十足,長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)造成身體上的疲勞,跑山路時(shí)車內(nèi)不抖動(dòng),不會(huì)出現(xiàn)身體大幅度顛簸的情況。
車主評(píng)價(jià):油耗很滿意,這個(gè)動(dòng)力配上這個(gè)油耗著實(shí)不錯(cuò),現(xiàn)在開了3000多公里,也有很多時(shí)候是車?yán)镒鴿M人的情況油耗平均能到7個(gè)吧,最多的時(shí)候是出去玩盤山公路,油耗7.5了。
發(fā)動(dòng)機(jī):GSE-T4 1.3 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:173ps/rpm 最大扭矩:270n·m/rpm
變 速 箱:7檔雙離合 工信部油耗:待查
自由俠
指揮官
自由光
牧馬人
大指揮官
大切諾基
指揮官PHEV
大指揮官PHEV
牧馬人新能源
大切諾基 SRT
自由光(進(jìn)口)
自由俠(進(jìn)口)
指南者(進(jìn)口)
Wagoneer
指揮官(進(jìn)口)
自由客
指南者PHEV
角斗士
大切諾基新能源
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車主評(píng)價(jià):配置還行,倒車影像、定速巡航使用起來方便,多功能方向盤可以隨意調(diào)節(jié),中控的雙屏設(shè)計(jì)看起來比較有科技感。
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車主評(píng)價(jià):座椅采用了真皮材質(zhì),包裹性十足,長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)造成身體上的疲勞,跑山路時(shí)車內(nèi)不抖動(dòng),不會(huì)出現(xiàn)身體大幅度顛簸的情況。
車主評(píng)價(jià):油耗很滿意,這個(gè)動(dòng)力配上這個(gè)油耗著實(shí)不錯(cuò),現(xiàn)在開了3000多公里,也有很多時(shí)候是車?yán)镒鴿M人的情況油耗平均能到7個(gè)吧,最多的時(shí)候是出去玩盤山公路,油耗7.5了。