車(chē)主評(píng)價(jià):操控還行,方向盤(pán)精致小巧,用起來(lái)很舒服,底盤(pán)調(diào)校的不錯(cuò),路感反饋挺不錯(cuò)的,剎車(chē)和油門(mén)也還算靈敏,輔助性能也挺好的,開(kāi)起來(lái)還是很有安全感的。
車(chē)主評(píng)價(jià):優(yōu)點(diǎn)是外觀和內(nèi)飾都挺漂亮的,看上去有一種精致感,車(chē)子也比較有勁,動(dòng)力挺不錯(cuò)的,1.8T的動(dòng)力足夠使用了,綜合性能非常好。
發(fā)動(dòng)機(jī):6G03 1.8 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:211ps/rpm 最大扭矩:300n·m/rpm
變 速 箱:8檔手自一體 工信部油耗:待查
標(biāo)致508
標(biāo)致2008
標(biāo)致3008
標(biāo)致308
標(biāo)致4008
標(biāo)致408
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車(chē)主評(píng)價(jià):操控還行,方向盤(pán)精致小巧,用起來(lái)很舒服,底盤(pán)調(diào)校的不錯(cuò),路感反饋挺不錯(cuò)的,剎車(chē)和油門(mén)也還算靈敏,輔助性能也挺好的,開(kāi)起來(lái)還是很有安全感的。
車(chē)主評(píng)價(jià):優(yōu)點(diǎn)是外觀和內(nèi)飾都挺漂亮的,看上去有一種精致感,車(chē)子也比較有勁,動(dòng)力挺不錯(cuò)的,1.8T的動(dòng)力足夠使用了,綜合性能非常好。