車主評價:舒適度取決于路況,model3在路況好的地方開起來很舒服,相對于運(yùn)鈔車來說,輕微的震動還是可以接受的。
車主評價:底盤挺低的,車子開起來特別穩(wěn),坐著很舒服安靜,可能這就是電車的優(yōu)勢吧,空間也很好,很寬敞,舒適性肯定是沒話說了,開長途不累座椅包裹性很好。
車主評價:內(nèi)飾做工充分提現(xiàn)了品牌的工匠精神。尤其喜歡前面的中控臺。手感質(zhì)感都非常的好。并且特別有層次感。炮筒式的儀表盤,在內(nèi)置的也行顯示。看的非常的上檔次。
車主評價:超車如行云流水。應(yīng)該是跑得快,殺得快, Tesla做的很好。因為動能回收帶來的減速效果,再加上 Brembo的剎車系統(tǒng),比單純的剎車要快得多。
電機(jī)數(shù):單電機(jī) 變 速 箱:固定齒比
最大馬力:264ps 總扭矩:340n·m
電池類型:磷酸鐵鋰電池 電池容量:60kWh
Model 3(進(jìn)口)
Model S
Model X
賽博越野旅行車
Model Y(海外)
Model Y
Roadster
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車主評價:舒適度取決于路況,model3在路況好的地方開起來很舒服,相對于運(yùn)鈔車來說,輕微的震動還是可以接受的。
車主評價:底盤挺低的,車子開起來特別穩(wěn),坐著很舒服安靜,可能這就是電車的優(yōu)勢吧,空間也很好,很寬敞,舒適性肯定是沒話說了,開長途不累座椅包裹性很好。
車主評價:內(nèi)飾做工充分提現(xiàn)了品牌的工匠精神。尤其喜歡前面的中控臺。手感質(zhì)感都非常的好。并且特別有層次感。炮筒式的儀表盤,在內(nèi)置的也行顯示。看的非常的上檔次。
車主評價:超車如行云流水。應(yīng)該是跑得快,殺得快, Tesla做的很好。因為動能回收帶來的減速效果,再加上 Brembo的剎車系統(tǒng),比單純的剎車要快得多。