車主評(píng)價(jià):相對(duì)于日系韓系肯定是高,但是要有對(duì)比的去看,日系韓系為什么省油很多懂點(diǎn)車的人都應(yīng)該知道的,個(gè)人不糾結(jié)油耗問題,完全可以接受
車主評(píng)價(jià):感覺方向很精準(zhǔn),沒有虛位,但是車身還是高了些,操控肯定不是強(qiáng)項(xiàng),主要家用,也沒法開到極限,高速很穩(wěn)定
車主評(píng)價(jià):車子配置非常的厚道,米其林的寬胎,全尺寸備胎,ESP,加熱后視鏡,定速巡航,音樂手柄,四門一鍵升降法國(guó)圣戈班的玻璃等等,就連雨刮也是博世的。
車主評(píng)價(jià):2.0的發(fā)動(dòng)機(jī),油耗低不了的,雖然高速的時(shí)候確認(rèn)很省油,但是在市區(qū)開的時(shí)候,走走停停的,油耗還是比較高,綜合下來,百公里9個(gè)油左右吧。
發(fā)動(dòng)機(jī):PSA RFN 10LH3X 2.0 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:147ps/rpm 最大扭矩:200n·m/rpm
變 速 箱:5檔手動(dòng) 工信部油耗:待查
標(biāo)致508
標(biāo)致2008
標(biāo)致3008
標(biāo)致308
標(biāo)致4008
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車主評(píng)價(jià):相對(duì)于日系韓系肯定是高,但是要有對(duì)比的去看,日系韓系為什么省油很多懂點(diǎn)車的人都應(yīng)該知道的,個(gè)人不糾結(jié)油耗問題,完全可以接受
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車主評(píng)價(jià):車子配置非常的厚道,米其林的寬胎,全尺寸備胎,ESP,加熱后視鏡,定速巡航,音樂手柄,四門一鍵升降法國(guó)圣戈班的玻璃等等,就連雨刮也是博世的。
車主評(píng)價(jià):2.0的發(fā)動(dòng)機(jī),油耗低不了的,雖然高速的時(shí)候確認(rèn)很省油,但是在市區(qū)開的時(shí)候,走走停停的,油耗還是比較高,綜合下來,百公里9個(gè)油左右吧。