車主評(píng)價(jià):轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),多連桿懸架舒適度適中,懸架調(diào)校很有韌性,過減速帶很干脆。高速過彎極限非常高,車身側(cè)傾也控制的很好,2.0的配置ESP為極限操控保駕護(hù)航。
車主評(píng)價(jià):指向精準(zhǔn),方向盤,撥桿,檔把,各種與駕駛者直接相關(guān)的部件用起來都手感極佳,完全對(duì)得起運(yùn)動(dòng)型轎車的名號(hào)。
車主評(píng)價(jià):僅于2.0MT的小星而言,自發(fā)光儀表等之類就不多說了,在行駛過程中,身體不移動(dòng)右手都能觸摸到中控的按鍵
車主評(píng)價(jià):動(dòng)力也很滿意,2.0MT的小星在同級(jí)車之間最具有性價(jià)比的,這也是當(dāng)初選購2.0MT的主要原因,3000轉(zhuǎn)后綿綿不斷,現(xiàn)在是新車,還是悠著點(diǎn),只是偶爾放縱一下
發(fā)動(dòng)機(jī):LF 2.0 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:150ps/rpm 最大扭矩:182n·m/rpm
變 速 箱:6檔手動(dòng) 工信部油耗:待查
馬自達(dá)CX-7(進(jìn)口)
馬自達(dá)MX-5
馬自達(dá)CX-4
馬自達(dá)3 昂克賽拉
馬自達(dá)CX-5
馬自達(dá)CX-3
阿特茲
馬自達(dá)CX-8
馬自達(dá)CX-30
馬自達(dá)CX-30 EV
馬自達(dá)RX-7
馬自達(dá)CX-9
馬自達(dá)CX-30(海外)
馬自達(dá)8
馬自達(dá)RX-8
馬自達(dá)2勁翔
馬自達(dá)5
馬自達(dá)2
馬自達(dá)3
馬自達(dá)CX-7
馬自達(dá)6
睿翼
馬自達(dá)CX-50(海外)
馬自達(dá)CX-50行也
馬自達(dá)EZ-6
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車主評(píng)價(jià):轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),多連桿懸架舒適度適中,懸架調(diào)校很有韌性,過減速帶很干脆。高速過彎極限非常高,車身側(cè)傾也控制的很好,2.0的配置ESP為極限操控保駕護(hù)航。
車主評(píng)價(jià):指向精準(zhǔn),方向盤,撥桿,檔把,各種與駕駛者直接相關(guān)的部件用起來都手感極佳,完全對(duì)得起運(yùn)動(dòng)型轎車的名號(hào)。
車主評(píng)價(jià):僅于2.0MT的小星而言,自發(fā)光儀表等之類就不多說了,在行駛過程中,身體不移動(dòng)右手都能觸摸到中控的按鍵
車主評(píng)價(jià):動(dòng)力也很滿意,2.0MT的小星在同級(jí)車之間最具有性價(jià)比的,這也是當(dāng)初選購2.0MT的主要原因,3000轉(zhuǎn)后綿綿不斷,現(xiàn)在是新車,還是悠著點(diǎn),只是偶爾放縱一下