車主評(píng)價(jià):完全夠用,市區(qū)和高速一點(diǎn)也沒問(wèn)題(120km的限速都不太敢用力踩油門)。偶爾的急加速也能有很好的推背感,試過(guò)5000轉(zhuǎn)換擋,只要愿意踩一點(diǎn)都不拖沓。
車主評(píng)價(jià):起步爽快,誰(shuí)讓咱是手動(dòng)擋呢,據(jù)說(shuō)自動(dòng)擋.4起步有3秒的遲緩期。中斷加速就不用說(shuō)了,秒殺眾多小排量。后期105到120比中期稍慢點(diǎn)多!這個(gè)排量,相當(dāng)可以!
車主評(píng)價(jià):避震各方面來(lái)講還是不錯(cuò)的,況且最小離地在1.85,現(xiàn)在到處修路,這個(gè)底盤通過(guò)性沒有任何問(wèn)題,況且和途觀是同一個(gè)平臺(tái)的
車主評(píng)價(jià):不算高,雖然是最低配的,也是13萬(wàn)的車,沒有esp,沒有側(cè)氣囊,沒有倒車?yán)走_(dá),這不是全景天窗可以挽回的。
發(fā)動(dòng)機(jī):EA211 1.6 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:110ps/rpm 最大扭矩:155n·m/rpm
變 速 箱:5檔手動(dòng) 工信部油耗:待查
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車主評(píng)價(jià):完全夠用,市區(qū)和高速一點(diǎn)也沒問(wèn)題(120km的限速都不太敢用力踩油門)。偶爾的急加速也能有很好的推背感,試過(guò)5000轉(zhuǎn)換擋,只要愿意踩一點(diǎn)都不拖沓。
車主評(píng)價(jià):起步爽快,誰(shuí)讓咱是手動(dòng)擋呢,據(jù)說(shuō)自動(dòng)擋.4起步有3秒的遲緩期。中斷加速就不用說(shuō)了,秒殺眾多小排量。后期105到120比中期稍慢點(diǎn)多!這個(gè)排量,相當(dāng)可以!
車主評(píng)價(jià):避震各方面來(lái)講還是不錯(cuò)的,況且最小離地在1.85,現(xiàn)在到處修路,這個(gè)底盤通過(guò)性沒有任何問(wèn)題,況且和途觀是同一個(gè)平臺(tái)的
車主評(píng)價(jià):不算高,雖然是最低配的,也是13萬(wàn)的車,沒有esp,沒有側(cè)氣囊,沒有倒車?yán)走_(dá),這不是全景天窗可以挽回的。