交強(qiáng)險(xiǎn)是什么意思全稱叫什么？交強(qiáng)險(xiǎn)條例實(shí)施細(xì)則解讀
根據(jù)《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，交強(qiáng)險(xiǎn)的全稱是“機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”，指的是由保險(xiǎn)公司對被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。
交強(qiáng)險(xiǎn)條例實(shí)施細(xì)則解讀
最新政策：《中國銀保監(jiān)會關(guān)于調(diào)整交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額和費(fèi)率浮動系數(shù)的公告》
實(shí)施時(shí)間：2020年9月19日
| 新交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額方案 | |||
| 機(jī)動車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額 | 事故類型 | 賠償限額（改革后） | 賠償限額（改革前） |
| 死亡傷殘 | 18萬元 | 11萬元 | |
| 醫(yī)療費(fèi)用 | 1.8萬元 | 1萬元 | |
| 財(cái)產(chǎn)損失 | 0.2萬元 | 0.2萬元 | |
| 機(jī)動車在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額 | 死亡傷殘 | 1.8萬元 | 1.1萬元 |
| 醫(yī)療費(fèi)用 | 1800元 | 1000元 | |
| 財(cái)產(chǎn)損失 | 100元 | 100元 | |
交強(qiáng)險(xiǎn)總責(zé)任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額維持0.2萬元不變。無責(zé)任賠償限額按照相同比例進(jìn)行調(diào)整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1000元提高到1800元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額維持100元不變。
交強(qiáng)險(xiǎn)繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
交強(qiáng)險(xiǎn)主要由基礎(chǔ)保費(fèi)和費(fèi)率浮動兩部分組成，首先對于非營運(yùn)車輛來說，基礎(chǔ)保費(fèi)多少取決于你的車有多少個(gè)座位，詳細(xì)可見下表：
| 車型 | 第一年費(fèi)用（元） |
| 6座以下 | 950 |
| 6座以上（含6座） | 1100 |
但由于不同地區(qū)的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動系數(shù)方案，會有所差異，所以第二年、第三年、第四年的費(fèi)用可以在上表的基礎(chǔ)上參考以下的地區(qū)浮動方案。
1、內(nèi)蒙古、海南、青海、西藏4個(gè)地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案A：
| 浮動因素 | 浮動比率 | |
| 與道路交通事故相聯(lián)系的浮動方案A | A1，上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -30% |
| A2，上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -40% | |
| A3，上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -50% | |
| A4，上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故 | 0% | |
| A5，上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故 | 10% | |
| A6，上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故 | 30% |
2、陜西、云南、廣西3個(gè)地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案B：
| 浮動因素 | 浮動比率 | |
| 與道路交通事故相聯(lián)系的浮動方案B | B1，上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -25% |
| B2，上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -35% | |
| B3，上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -45% | |
| B4，上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故 | 0% | |
| B5，上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故 | 10% | |
| B6，上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故 | 30% |
3、甘肅、吉林、山西、黑龍江、新疆5個(gè)地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案C：
| 浮動因素 | 浮動比率 | |
| 與道路交通事故相聯(lián)系的浮動方案C | C1，上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -20% |
| C2，上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -30% | |
| C3，上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -40% | |
| C4，上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故 | 0% | |
| C5，上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故 | 10% | |
| C6，上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故 | 30% |
4、北京、天津、河北、寧夏4個(gè)地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案D：
| 浮動因素 | 浮動比率 | |
| 與道路交通事故相聯(lián)系的浮動方案D | D1，上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -15% |
| D2，上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -25% | |
| D3，上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -35% | |
| D4，上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故 | 0% | |
| D5，上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故 | 10% | |
| D6，上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故 | 30% |
5、江蘇、浙江、安徽、上海、湖南、湖北、江西、遼寧、河南、福建、重慶、山東、廣東、深圳、廈門、四川、貴州、大連、青島、寧波20個(gè)地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案E：
| 浮動因素 | 浮動比率 | |
| 與道路交通事故相聯(lián)系的浮動方案E | E1，上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -10% |
| E2，上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -20% | |
| E3，上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -30% | |
| E4，上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故 | 0% | |
| E5，上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故 | 10% | |
| E6，上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故 | 30% |
交強(qiáng)險(xiǎn)最終保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算方法是：
交強(qiáng)險(xiǎn)最終保險(xiǎn)費(fèi)=交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)×（1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動比率X，X取ABCDE方案其中之一對應(yīng)的值）
事例一：廣東車主小王在第一年的時(shí)候喝酒駕駛發(fā)生交通事故，并且不幸撞死人，那么他第二年應(yīng)該繳納的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用就為950x（1+E6）=950x（1+30%）=1235（元）；
事例二：廣東車主小李在第一年的時(shí)候沒有發(fā)生過任何道路交通事故，那么他第二年應(yīng)該繳納的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用就為950x（1+E1）=950x（1-10%）=855（元）；
事例三：廣東車主小張連續(xù)三年沒有發(fā)生過任何道路交通事故，那么他第四年應(yīng)該繳納的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用就為950x（1+E3）=950x（1-30%）=665（元）。
交強(qiáng)險(xiǎn)適用范圍
以下四種情況，保險(xiǎn)公司可以不負(fù)責(zé)墊付和賠償：
1、駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格的；
2、駕駛?cè)俗砭频模?/p>
3、 被保險(xiǎn)機(jī)動車被盜搶期間肇事的；
4、被保險(xiǎn)人故意制造交通事故的。
以下情況交強(qiáng)險(xiǎn)不予賠付：
1、因受害人故意造成的交通事故的損失；
2、被保險(xiǎn)人所有的財(cái)產(chǎn)及被保險(xiǎn)機(jī)動車上的財(cái)產(chǎn)遭受的損失；
3、被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場價(jià)格變動造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失；
4、因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。
| 目錄 | |
| 【1】交強(qiáng)險(xiǎn)額度與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) | 【2】交強(qiáng)險(xiǎn)怎么交，需要哪些證件 |
| 【3】交強(qiáng)險(xiǎn)不交有什么后果 | 【4】交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)的區(qū)別 |
| 【5】車輛交強(qiáng)險(xiǎn)怎么查詢 | 【6】不貼交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志怎么處罰 |
交強(qiáng)險(xiǎn)有返點(diǎn)的，因?yàn)榉迭c(diǎn)是作為保險(xiǎn)公司市場的一種盈利手段，為了招攬更多的用戶才會有返點(diǎn)這一說，其實(shí)返點(diǎn)也就是說交強(qiáng)險(xiǎn)一個(gè)周...[詳細(xì)]
交強(qiáng)險(xiǎn)950元也是有返點(diǎn)的，大概為一百多塊錢，并且返點(diǎn)越多那么折扣力度也就會越大，車主花費(fèi)的車險(xiǎn)費(fèi)用就越低。再說了其實(shí)所謂的返...[詳細(xì)]
車船使用稅和交強(qiáng)險(xiǎn)是可以在一起繳納的，但是它們是兩個(gè)項(xiàng)目，并不是同一個(gè)項(xiàng)目，這點(diǎn)大家要區(qū)分清楚。也就是說交強(qiáng)險(xiǎn)不包含車船稅...[詳細(xì)]
車船稅和交強(qiáng)險(xiǎn)肯定都是每年繳納的，而繳納交強(qiáng)險(xiǎn)的時(shí)候可以把車船稅一起在保險(xiǎn)公司繳納了。需要注意一點(diǎn)，車船稅和交強(qiáng)險(xiǎn)分別是兩...[詳細(xì)]
2.5排量的車交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格需要根據(jù)座位數(shù)來進(jìn)行計(jì)算，而不是根據(jù)機(jī)動車的排量進(jìn)行計(jì)算，而用排量計(jì)算的只有機(jī)動車的車船稅，所以伙伴們...[詳細(xì)]
2.0排量交強(qiáng)險(xiǎn)第一年價(jià)格不是根據(jù)排量計(jì)算的，而是根據(jù)車輛的座位數(shù)計(jì)算的。也就是說六座以下的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用在第一年為950元，而六座以...[詳細(xì)]
1.5排量的車交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格是根據(jù)車輛的座位數(shù)還有機(jī)動車使用的性質(zhì)或者是大車的噸位數(shù)來進(jìn)行計(jì)算的，當(dāng)然了只有第一年的交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格是統(tǒng)...[詳細(xì)]
1.5的排量交強(qiáng)險(xiǎn)和車船稅的價(jià)格都是不一樣的，所以他們需要分別說明一下。其中第一年交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)用是根據(jù)車子的座位數(shù)還有車子的性質(zhì)...[詳細(xì)]
1.0排量的交強(qiáng)險(xiǎn)和車船稅的價(jià)格需要分別說明。其中交強(qiáng)險(xiǎn)不是按照排量計(jì)算的，而交強(qiáng)險(xiǎn)第一年的的費(fèi)用按照車輛的座位數(shù)計(jì)算的，首先...[詳細(xì)]
車險(xiǎn)是包括交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)兩大類的。其中交強(qiáng)險(xiǎn)屬于國家強(qiáng)制性保險(xiǎn)，更屬于投保以后才可以上路的一種保險(xiǎn)，如果沒有交強(qiáng)險(xiǎn)就上路行...[詳細(xì)]
交強(qiáng)險(xiǎn)18000出院后的理賠就是根據(jù)我國法律《交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》交強(qiáng)險(xiǎn)醫(yī)療費(fèi)用賠償包括醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)...[詳細(xì)]
先買交強(qiáng)險(xiǎn)再補(bǔ)商業(yè)險(xiǎn)也是可以的，也就是說因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)屬于國家強(qiáng)制性保險(xiǎn)，更屬于必須投保以后才可以上路的一種保險(xiǎn)，所以除了交強(qiáng)...[詳細(xì)]
交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)是一起買比較好還是分開買比較好，需要根據(jù)實(shí)際情況而定，也就是說其中交強(qiáng)險(xiǎn)是存在強(qiáng)制性購買的，更屬于投保以后才...[詳細(xì)]
單方事故可以走交強(qiáng)險(xiǎn)，但是需要注意一點(diǎn)，走交強(qiáng)險(xiǎn)的時(shí)候只能賠償對方，不可以賠償本方車輛和人員，只可以賠償對方車輛和人員。根...[詳細(xì)]
交強(qiáng)險(xiǎn)出險(xiǎn)了商業(yè)險(xiǎn)不會有影響，因?yàn)樯虡I(yè)車險(xiǎn)的費(fèi)率浮動標(biāo)準(zhǔn)主要參考的是商業(yè)車險(xiǎn)的出險(xiǎn)次數(shù)，而并不受交強(qiáng)險(xiǎn)出險(xiǎn)次數(shù)的影響，說白...[詳細(xì)]
交強(qiáng)險(xiǎn)出過一次險(xiǎn)第二年上漲多少需要根據(jù)出險(xiǎn)的類型而定。比如說沒有涉及到傷亡事故的出險(xiǎn)，那么交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)用就是基礎(chǔ)不變，價(jià)格為...[詳細(xì)]
強(qiáng)制險(xiǎn)出險(xiǎn)了第二年交多少錢需要根據(jù)出險(xiǎn)次數(shù)而定。也就是說，在同一年內(nèi)交強(qiáng)險(xiǎn)出險(xiǎn)過一次，第二年的保費(fèi)就會恢復(fù)至原始價(jià)格950元。...[詳細(xì)]
交強(qiáng)險(xiǎn)并不是每年都是950元的，也就是說交強(qiáng)險(xiǎn)只有新車投保并且機(jī)動車為六座以下，第一年的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用為950元。同時(shí)第一年出險(xiǎn)一次的...[詳細(xì)]
交強(qiáng)險(xiǎn)出險(xiǎn)一次就會恢復(fù)到950元，這是因?yàn)楦鶕?jù)交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定，只要出險(xiǎn)一次交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格就會恢復(fù)到950元，并且不會享受任何折扣優(yōu)惠。大家...[詳細(xì)]
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