有些城市的火車站就是高鐵站，而有些城市的火車站和高鐵站不在同一個(gè)地方。

有些火車站幾十年前就已經(jīng)有了的，并且延用至今，由于當(dāng)時(shí)火車站連接的鐵路軌道是專門針對于當(dāng)時(shí)的列車速度設(shè)計(jì)的（當(dāng)時(shí)的列車速度都是在200公里/小時(shí)以下的），而這些以前就有了的火車站鐵路軌道，已不能滿足現(xiàn)在的時(shí)速在200公里以上的動車和高鐵運(yùn)行。

因此，對于這種擁有并延用幾十年前的火車站的城市，為了更好的發(fā)展高鐵、動車等高速列車，這些城市會選擇另外建造一個(gè)高鐵站，然而這些城市的火車站和高鐵站就不是在一個(gè)地方了。

對于最近這十幾、二十年才有鐵路列車或者將原有火車站“搬遷”、重建的城市，這些城市的高鐵站和火車站是在一個(gè)地方的。新建造好的鐵路車站對應(yīng)的鐵路軌道，一般都是既能運(yùn)行火車，也能運(yùn)行高鐵的。

火車站和高鐵站的區(qū)別：

火車站和高鐵站在同一個(gè)地方的：這種情況二者之間沒有區(qū)別。

火車站和高鐵站不在同一個(gè)地方的：火車站是專門營運(yùn)時(shí)速在200公里以下的列車的，連接的鐵路軌道是有砟軌道（鋪有沙、石），火車站內(nèi)的設(shè)施相對比較陳舊。而高鐵站是專門營運(yùn)時(shí)速在200公里及以上的高速列車的，連接的軌道有無砟軌道和有砟軌道，高鐵站內(nèi)的設(shè)施相對比較新，而且還具有高級感、科技感。