高鐵是用電還是用油？高鐵燒什么燃料
時(shí)間：2022-01-16 21:37:33 編輯：車主指南
高鐵是電力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，用高壓電作為運(yùn)行動(dòng)能，高鐵的供電電壓為27.5千伏，不知道大家有沒有注意到高鐵其實(shí)全程是連著一根電線走的，高鐵運(yùn)行就是靠頭上那個(gè)的受電弓進(jìn)行供電的，時(shí)速350千米的高鐵每小時(shí)耗電量為9600度，而時(shí)速250公里的高鐵每小時(shí)耗電4800度。
這些電力都是國家電網(wǎng)提供，電廠發(fā)電后通過輸電線路送到鐵路牽引變電所，把電壓調(diào)為適合高鐵使用的電壓，隨后再通過接觸網(wǎng)饋線送到接觸網(wǎng)導(dǎo)線上，再通過接觸網(wǎng)與“受電弓”的接觸將電供給列車。
受電弓與架空接觸網(wǎng)合稱受電弓-接觸網(wǎng)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱弓網(wǎng)系統(tǒng)。接觸網(wǎng)導(dǎo)線與列車頭上的“受電弓”進(jìn)行直接接觸，受電弓會(huì)將電流引導(dǎo)到列車上，從而牽引列車前行，鋼軌有多長(zhǎng)，接觸網(wǎng)就有多長(zhǎng)。
“受電弓”的升降根據(jù)列車運(yùn)行需要和配置要求來確定，升起時(shí)可與接觸網(wǎng)導(dǎo)線進(jìn)行接觸，降下時(shí)可以平臥在車頂上。另外高鐵每6萬公里就需要更換受電弓碳滑板，弓網(wǎng)間的接觸部分有一塊碳滑板，需要定期進(jìn)行維護(hù)，而接觸線更換周期很長(zhǎng)，基本是以年為基本單位，可能是幾年或十幾年。
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