動車和高鐵的不一樣的地方也是比較多的，接下來我們可以從車次標(biāo)識、速度、耗時、票價等方面看這兩者的區(qū)別：

1、車次標(biāo)識不同、速度不同。

無特殊情形下，列車號前面是G開頭的列車稱作“高鐵”，字母D開頭的鐵路列車稱作“動車”。動車的最高營運(yùn)速度在每小時200公里至250公里之間，高鐵列車的時速在300公里/小時~350公里/小時。

2、座位及鋪位是有差別的、票價也不同。

少數(shù)動車，除了有商務(wù)座、一等座、二等座之外，還有動臥、高級動臥，而高鐵沒有臥鋪。正常情況下，買高鐵票時的費(fèi)用必然是要比普通動車的票價還要貴一倍。

3、它們的行車先后順序不一致，它們的用時也是有差別的。

二者的等級與它們的時速有很大關(guān)系，時速越快，級別就會越高。比如它們在下一段軌道同時會車時，等級低的動車必須短暫停車避讓等級大的高鐵,讓速度快的高鐵先行駛。即速度慢的動車停下，等級大的列車先走。

當(dāng)兩者是同一個發(fā)站和終站時（區(qū)間站相同），因?yàn)楦哞F的時速比動車快，所以高鐵的用時是比較少的。

4、受眾面不同、現(xiàn)有數(shù)量也不同。

動車因?yàn)楸容^便宜， 所以受眾面大多是普通民眾，畢竟中國是個人口大國，普通民眾占絕大多數(shù)，高鐵和動車一對比，肯定會選價格低的，省錢實(shí)惠。

高鐵的價格偏貴，受眾人群一般會先考慮舒適性，既然會選擇高鐵出行，說明價格不是首要的，特別是商務(wù)人員，因行程繁忙，會選擇比較快的高鐵。

因?yàn)橐咔椋鲂腥藬?shù)減少，高鐵的維護(hù)成本及運(yùn)行成本是比動車高的，所以大多數(shù)的高鐵上座率都不高，車次也相對減少許多。