磁懸浮列車最高時(shí)速是可以達(dá)到603千米每小時(shí)的，這是到目前為止最快速的磁懸浮列車了，常導(dǎo)的磁懸浮列車速度是可以達(dá)到400~500千米每小時(shí)的，而超導(dǎo)的磁懸浮列車的速度是可以達(dá)到500~600公里每小時(shí)的。目前為止最快速的磁懸浮列車是由日本的JR公司所制造的，一共是由5輛車廂組成，在日本的中央新干線運(yùn)行。

磁懸浮列車是利用電磁力行進(jìn)的這種車輛，沒有輪子也不會(huì)跟軌道直接摩擦，所以磁懸浮列車是現(xiàn)在最先進(jìn)的一種高速火車，它的耗電量是比較少的。磁懸浮列車因?yàn)闆]有軌道的接觸，所以震動(dòng)性比較小，因此乘客們乘坐的時(shí)候舒適性是比較高的。

雖然說磁懸浮列車的未來前景是比較廣闊的，但是磁懸浮列車也是面臨著一系列的問題，所以到現(xiàn)在為止并沒有完全的普及。磁懸浮的系統(tǒng)是輔之以電磁力來完成懸浮、導(dǎo)向以及驅(qū)動(dòng)，如果在斷電的情況下，列車行進(jìn)安全性能方面就會(huì)比較差。

另外還有一點(diǎn)需要關(guān)注的是，磁懸浮列車在高速的狀態(tài)下行進(jìn)，列車的穩(wěn)定性以及可靠性方面也是需要不斷的實(shí)際檢驗(yàn)。再有就是磁懸浮列車的技術(shù)要求方面是比較高的，在建造的過程中依然存在著很多技術(shù)難題，還有造價(jià)也比較高，后期的維修費(fèi)用方面也是比較昂貴的。