現(xiàn)在坐飛機出行還是挺安全的，雖然飛機載客的人數(shù)有很多，需要飛行很長的里程，但根據(jù)飛機上的乘客數(shù)量，還有飛行距離等方面進行計算，飛機在飛行的過程中，很少會發(fā)生空難。目前在這么多的交通工具里面，對飛機的保養(yǎng)和安全檢查方面有很嚴格的要求，從而提升飛機的安全性，可以放心去乘坐。

飛機安全系數(shù)主要通過下面這些方面來考慮：

1、在制作民用飛機之前，必須要做好系統(tǒng)安全評估的工作。自從上世界80年代末一直到現(xiàn)在，為了增強民用費用的安全性，所以在系統(tǒng)安全綜合設計方面有花費很多的心思。修建飛機期間，使用各種不同的先進技術(shù)，降低飛機發(fā)生事故的幾率，比如風險管理、定量風險評估等。

同時在修建飛機期間，不管在安全設計、風險管理還有飛行故障等方面。都有做好相應的綜合預防工作，從基礎(chǔ)上去增加飛機的安全性，讓乘客能放心去乘坐，在更短的時間內(nèi)抵達目的地。

2、現(xiàn)在飛機主要包含兩種操作系統(tǒng)，分別是人工操作系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)。發(fā)生這么多的空難事故之中，大部分都是由于操作失誤造成的，因此為了有效提升飛機的安全性，在飛機原有的基礎(chǔ)上，還有設立一個自動駕駛系統(tǒng)，讓飛機可以安全起飛和降落。