根據(jù)航空公司和天氣專家的建議，簡單的小雨并不會對飛機(jī)的起飛產(chǎn)生太大的影響。然而，當(dāng)遇到特大暴雨、雷電或狂風(fēng)等極端天氣條件時(shí)，飛機(jī)的正常運(yùn)行將受到威脅。

一般而言，航空公司會根據(jù)實(shí)際天氣情況來決定是否延遲飛機(jī)的起飛時(shí)間。

他們會密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，并與相關(guān)機(jī)場和空中交通管制部門進(jìn)行溝通，以確保乘客的安全。當(dāng)雨勢稍有減弱并趨于穩(wěn)定時(shí)，飛機(jī)將正常起飛。

然而，僅僅依靠這些信息可能無法完全了解飛機(jī)在下雨天是否能正常起飛。要全面了解該問題，我們還需要考慮其他因素。

首先，飛機(jī)自身具備適應(yīng)惡劣天氣的能力。現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)配備了高度先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，如雷達(dá)系統(tǒng)和防滯系統(tǒng)，可以更好地適應(yīng)低能見度和滑行道上的積水等情況。

這些系統(tǒng)能夠提供飛行員所需的數(shù)據(jù)，確保在下雨天也能夠安全起飛。

其次，飛行員在培訓(xùn)中接受了嚴(yán)格的教育，包括應(yīng)對惡劣天氣條件的操作技巧。他們經(jīng)過多年的訓(xùn)練，掌握了處理不同天氣條件下的飛行技術(shù)。

他們會根據(jù)飛機(jī)的性能、外部環(huán)境和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序來評估飛行的可行性。如果天氣條件超出了既定的安全限制，飛行員將決定延遲起飛或取消航班。

此外，現(xiàn)代航空公司還設(shè)置了嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和程序來保護(hù)乘客和機(jī)組人員的安全。

在面臨惡劣天氣時(shí)，航空公司會與相關(guān)部門和機(jī)場合作，共同決定是否可以安全進(jìn)行飛行。他們會仔細(xì)評估飛行安全風(fēng)險(xiǎn)，并基于專業(yè)判斷做出相關(guān)決策。