2025西安到內(nèi)江高鐵時刻表查詢,從西安到內(nèi)江高鐵火車最新消息
時間:2025-10-24 15:18:48 編輯:車主指南
西安到內(nèi)江目前沒有直達路線,推薦9條中轉(zhuǎn)路線,分別為:G2239、G3139、G2241、G1833、G1573、G3781、G3293、D1951轉(zhuǎn)G8551、G1281轉(zhuǎn)G8641,可根據(jù)自己需求選擇。

西安到內(nèi)江班次列表
| 班次 | 起點站 | 終點站 | 耗時 | |
|---|---|---|---|---|
| 方案1 | ||||
| G2239詳情 | 西安北15:34 | 內(nèi)江北20:35 | 5.02 小時 | |
| 途徑點 | 西安北(起點)—>鄠邑—>漢中—>廣元—>青川—>江油—>綿陽—>德陽—>成都東—>簡陽南—>內(nèi)江北(終點) | |||
| 方案2 | ||||
| G3139詳情 | 西安北10:24 | 內(nèi)江北14:47 | 4.38 小時 | |
| 途徑點 | 西安北(起點)—>漢中—>廣元—>綿陽—>成都東—>資中北—>內(nèi)江北(終點) | |||
| 方案3 | ||||
| G2241詳情 | 西安北11:43 | 內(nèi)江北16:34 | 4.85 小時 | |
| 途徑點 | 西安北(起點)—>城固北—>漢中—>寧強南—>廣元—>綿陽—>青白江東—>成都東—>簡陽南—>內(nèi)江北(終點) | |||
| 方案4 | ||||
| G1833詳情 | 西安北13:16 | 內(nèi)江北18:00 | 4.73 小時 | |
| 途徑點 | 西安北(起點)—>鄠邑—>洋縣西—>漢中—>廣元—>青川—>綿陽—>德陽—>成都東—>內(nèi)江北(終點) | |||
| 方案5 | ||||
| G1573詳情 | 西安北14:50 | 內(nèi)江北19:42 | 4.87 小時 | |
| 途徑點 | 西安北(起點)—>鄠邑—>漢中—>廣元—>綿陽—>德陽—>成都東—>資陽北—>內(nèi)江北(終點) | |||
| 方案6 | ||||
| G3781詳情 | 西安北16:36 | 內(nèi)江北21:54 | 5.3 小時 | |
| 途徑點 | 西安北(起點)—>西安西—>洋縣西—>漢中—>廣元—>劍門關—>江油—>綿陽—>德陽—>成都東—>資陽北—>資中北—>內(nèi)江北(終點) | |||
| 方案7 | ||||
| G3293詳情 | 西安北16:39 | 內(nèi)江北21:31 | 4.87 小時 | |
| 途徑點 | 西安北(起點)—>西安西—>佛坪—>漢中—>寧強南—>廣元—>綿陽—>德陽—>成都東—>資陽北—>內(nèi)江北(終點) | |||
| 方案8 | ||||
| D1951詳情 | 西安北18:35 | 成都東22:09 | 3.57 小時 | |
| 途徑點 | 西安北(起點)—>廣元—>江油—>德陽—>成都東(終點) | |||
| 【中轉(zhuǎn)】 | ||||
| G8551詳情 | 成都東22:20 | 內(nèi)江北23:00 | 0.67 小時 | |
| 途徑點 | 成都東(起點)—>內(nèi)江北(終點) | |||
| 方案9 | ||||
| G1281詳情 | 西安北17:57 | 成都東21:50 | 3.88 小時 | |
| 途徑點 | 西安北(起點)—>鄠邑—>漢中—>廣元—>江油—>綿陽—>德陽—>成都東(終點) | |||
| 【中轉(zhuǎn)】 | ||||
| G8641詳情 | 成都東21:56 | 內(nèi)江北22:39 | 0.72 小時 | |
| 途徑點 | 成都東(起點)—>資陽北—>內(nèi)江北(終點) | |||
西安到內(nèi)江最近三天班次狀態(tài)
在微信公众号【车主指南】回复“班次+停運”,如【G8551停運】,查列車停運更快更準!
| 班次 | 2025-10-24 | 2025-10-25 | 2025-10-26 |
|---|---|---|---|
| G8551 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G8641 | 運行 | 運行 | 運行 |
| D1951 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G2239 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G1573 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G2241 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G3139 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G1281 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G3293 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G1833 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G3781 | 運行 | 運行 | 運行 |
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