近日，中國第一汽車集團黨委常委、副總經理王國強表示，紅旗將打造千萬級超級跑車，新車將命名為S9，全球限量70臺，于2021年開始量產。當然，如果熟悉紅旗的小伙伴已經知道，2019年法蘭克福國際車展上，紅旗已經把它的概念車向全球車迷展示了一回。

不知是否是H9給紅旗帶來了勇氣，紅旗汽車在造“國民之車”的道路上，似乎膽子越來越大了，直接來個急轉彎，開始攻超跑。我們一起來品鑒這輛魔幻的紅旗S9。

前臉方面，紅旗S9顯得非常簡約，和轎車一樣，細長條形狀的紅旗車標從機蓋前方一直延伸到擋風玻璃處。兩側大燈隨著上翹外拋的輪拱，配合日間行車燈點亮的效果看起來倒是有幾分殺氣。當然，我真的挺欣賞紅旗在設計方面的功力，這點從車尾就可以看出來。

無比夸張的巨型尾翼，整個車的視覺重心反而被拉高了一些，尾翼的造型也并非是單調的橫條狀，而是有點科幻戰(zhàn)車里面的弧線形。尾燈處的長條燈帶其實和現(xiàn)在的紅旗H9是同宗同源的，此外，中置排氣管夾著一條紅色的帶狀飾條，真的分外妖嬈。那個巨大的擴散器估計能讓車子在高速行駛的時候增加不少的下壓力，仔細看尾部的造型設計，其實有點像倒著的“山”字。

側面，巨大的風洞以及低矮的車身，整車的前臉有幾分邁凱倫的樣式，而駕駛座艙部分又帶有幾分路特斯的色彩。當然，我愿意給紅旗S9側面打一個高分，整體張力十足。而且從側面看尾巴的線條，最后在尾燈來了一個大拐角，會讓整個側面的視覺往前挪，營造一種前撲的感覺。

當然，紅旗S9的性能相當可怕。新車將搭載V8雙渦輪增壓發(fā)動機的混合動力系統(tǒng)，最大功率約為1400馬力。官方百公里加速1.9秒，極速超過400公里/小時。我很想問一句，這個發(fā)動機找誰要去，而且還是高性能的混合動力，現(xiàn)在號稱能百公里跑到1.9秒的，特斯拉也算一個,但是人家是純電動的。

雖然我不知道紅旗是不是真的能在2021年把這部車給弄出來，但是H9的亮相確實也代表了紅旗近年來真的在用心耕耘汽車市場了，現(xiàn)款的HS5、HS7都在路上越來越多了。

一汽的董事長徐留平也說：2021年紅旗品牌銷量要實現(xiàn)翻一番。而根據紅旗公布的官方數據，7月份的時候紅旗一共賣出17500輛車，同比增長99%。2020年截止到7月份，累計銷量更是突破了87500輛，同比增長了108%。紅旗的勢頭確實在向上沖了。

當然，我們把目光拉回超跑，國產品牌里面嘗試做超跑的，不僅僅是紅旗一家，蔚來的EP9早就做出來了。

2016年11月，蔚來EP9在倫敦首發(fā)，而且為了營造話題點，當時提車的車主還是雷軍、劉強東、馬化騰幾位企業(yè)大佬。當然，蔚來深諳世事，知道僅憑企業(yè)大佬站臺是很難打動粉絲的，結果在問世的半年時間里，蔚來EP9在紐伯格林北環(huán)賽道上直接以6：45：900的成績刷新了當時紐北最快量產車的記錄。

蔚來EP9并沒有因為這樣子而停止自己刷榜單的腳步，同年在法國Paul Ricard、上海F1賽車場也創(chuàng)下了記錄。

性能數據方面，蔚來EP9搭載了4臺高性能電機以及4個獨立變速箱，能夠輸出1360匹馬力的動力，0到200公里加速7.1秒，極速313km/h。EP9采用彈匣式可換電池系統(tǒng)，快充模式下充滿電45分鐘，續(xù)航里程可達427公里。這種“彈匣式”的換電池模式，在新能源汽車領域方面也成為了最獨特的模式被下放到了ES8和ES6以及蔚來后續(xù)的新車當中。

從國產車近些年的步伐來看，超跑應該不難做，難的是怎么樣用超跑的這個噱頭讓消費者對品牌產生認可。最近我們在撰寫紅旗H9的新聞之時，大多數的用戶都表示愿意支持國產車，希望國產車在三大件上能夠跟進一步。

所以，國產廠商看到消費者的需求，也應該意識到：抄襲沒有出路，原創(chuàng)才是大佬。東哥代言蔚來倒下了，但是蔚來的股價卻起飛了。紅旗，讓理想飛揚！

（圖片來自網絡）

撰文 / 曾盛