之前有人質(zhì)疑比亞迪只是一家傳統(tǒng)汽車公司，而非科技公司，但最近比亞迪的一些數(shù)據(jù)很好反駁了這種觀點(diǎn)。

李云飛的微博表示，比亞迪天神之眼車型銷量已經(jīng)超120萬輛，每天輔助駕駛數(shù)據(jù)生成超過7200萬公里。簡單來說，比亞迪智駕的飛輪效應(yīng)已經(jīng)逐漸發(fā)揮作用。

所謂的飛輪效應(yīng)，就是用戶和數(shù)據(jù)積累到一定程度，飛輪就能自行加速旋轉(zhuǎn)。之前的正面例子就是特斯拉，車賣得多，使得它的數(shù)據(jù)沉淀比別家更多，所以FSD進(jìn)化速度非?？?。

相信在比亞迪身上，我們也會看到這種正循環(huán)，車賣得多使得數(shù)據(jù)積累快，數(shù)據(jù)積累快使得智駕進(jìn)化速度變快，智駕好用使得更多人選擇比亞迪天神之眼車型，進(jìn)一步促進(jìn)天神之眼的進(jìn)化。

或許是車好賣的緣故，比亞迪最近又做了一件財大氣粗的事情，就是在鄭州的全地形賽車場正式開業(yè)。以往賽車場高門檻、難預(yù)約，且項(xiàng)目單一。但比亞迪這個賽車場顯然想往親民方向走，李云飛在現(xiàn)場表示：好技術(shù)要人人可享，好體驗(yàn)更要人人可享。

不同于傳統(tǒng)賽車場只有單一賽道，比亞迪的全地形賽車場還有各種特色地形體驗(yàn)，例如有浮水航行、沙漠沖坡等。

懸空沙坡區(qū)憑借29.6米的垂直落差和28度的坡道沖擊角度，榮獲“全球最高和最大規(guī)模的沖沙試驗(yàn)場地”兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，讓用戶無需遠(yuǎn)行就能在都市環(huán)境中感受到阿拉善沙漠沖沙的刺激。

頂端設(shè)有300平方米的觀賞平臺，能有效規(guī)避嚴(yán)寒或酷暑天氣，提供舒適環(huán)境觀看坡道挑戰(zhàn)，盡享極致冒險體驗(yàn)。

水上漂浮航道池專為仰望U8車型量身設(shè)計，在長達(dá)70米的水域里，通過透明亞克力觀察窗，用戶可以清晰目睹車輛借助易四方技術(shù)在水中實(shí)現(xiàn)直線行駛和轉(zhuǎn)彎操作，從而樹立極端條件下安全性能的新標(biāo)桿。

此外賽車場還有國內(nèi)首創(chuàng)的44米直徑低摩擦環(huán)形道，采用3萬多塊玄武巖磚拼接而成，配合3mm均勻水膜控制系統(tǒng)，摩擦系數(shù)介于冰面和雪地之間。這里是海獅07和騰勢Z9GT的發(fā)揮舞臺，普通用戶能輕松體驗(yàn)漂移樂趣。

傳統(tǒng)賽道方面，1758米的賽道包含了9個彎道，最長直線加速能達(dá)到500米，最高時速能突破220km/h。

可見比亞迪不僅是賣車，還在培養(yǎng)中國的汽車文化。以往也有品牌在國內(nèi)宣傳過賽道文化，但老實(shí)說賽道對普通用戶來說，沒有太多親和力，需要的技術(shù)門檻太高，正如大家常調(diào)侃賽車是貴族運(yùn)動。

比亞迪的賽車場無疑接地氣很多，體驗(yàn)項(xiàng)目豐富多樣，而且不需要過多駕駛技術(shù)沉淀，就能玩得開心。

更讓人高興的是，鄭州賽車場只是比亞迪其中一個賽車場，在合肥和紹興，比亞迪也興建了不同風(fēng)格的賽車場，其中紹興的賽車場計劃明年年初開放。全國各地的朋友，都可以找附近的賽車場去進(jìn)行體驗(yàn)。