今年 4 月，華為乾崑正式發(fā)布 ADS 4.0，并面向高速場(chǎng)景推出 L3 商用解決方案，整套 ADS 4 由 4 款配置構(gòu)成，其中：

1）ADS SE 基礎(chǔ)版：支持城區(qū) LCC、高速 NCA

2）ADS Pro 增強(qiáng)版：新增全向主動(dòng)安全

3）ADS Max 超階版：新增城區(qū) NCA、泊車(chē)代駕 VPD、車(chē)位到車(chē)位 P2P、全場(chǎng)景泊車(chē)以及全維主動(dòng)安全

4）ADS Ultra 旗艦版：新增高速 L3

通過(guò)不同能力的 4 大版本，華為乾崑 ADS 4 基本完成了對(duì)智駕體系的分級(jí)，構(gòu)建了一套覆蓋純視覺(jué)以及多傳感器融合能力的完整解決方案。

比方是 ADS SE 基礎(chǔ)版，就代表著華為乾崑的純視覺(jué)能力，SE 基礎(chǔ)版沒(méi)有采用激光雷達(dá)，僅能實(shí)現(xiàn)城區(qū)車(chē)道巡航以及高速自動(dòng)跟車(chē)能力。

華為智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁李文廣，曾在一次對(duì)談采訪中，談到了華為乾崑覆蓋純視覺(jué)的初衷，他說(shuō)：

我們做純視覺(jué)的時(shí)候還蠻有意思的，一開(kāi)始我們覺(jué)得不應(yīng)該上純視覺(jué)，但在低價(jià)位車(chē)上相比，如果能夠帶來(lái)更好的安全，那也能滿(mǎn)足純視覺(jué)的要求。20 萬(wàn)以下的新車(chē)產(chǎn)品應(yīng)該還是占據(jù)大多數(shù)，我們想要把我們?cè)谇捌诜e累的能力，各方面做好之后，還要是下沉的，所以 ADS 4 才會(huì)有 4 個(gè)系列。

尤其值得一提的是，本次上汽通用五菱與華為乾崑合作新車(chē)，寶駿華境S 就將首批搭載 Limera 艙內(nèi)激光視覺(jué)方案。

華為乾崑在發(fā)布 ADS 4 同時(shí)，還發(fā)布全新傳感器品類(lèi)：艙內(nèi)激光視覺(jué) Limera，通過(guò)將激光雷達(dá)集成到前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，圓形窗口設(shè)計(jì)與攝像頭集成，解決了車(chē)頂激光雷達(dá)影響美觀的問(wèn)題，并且還可避免風(fēng)沙雨雪對(duì)激光雷達(dá)的干擾。

華為乾崑宣稱(chēng)，艙內(nèi)激光視覺(jué) Limera 在 100km/h 的時(shí)速下，能夠做到夜晚識(shí)別 30cm 高的小型障礙物并舒適剎停。

技術(shù)全面覆蓋，高階智駕硬件成本門(mén)檻下沉，不僅是上汽通用五菱，華為乾崑正在極速深化自己的影響力：2024 年，國(guó)內(nèi) NOA 搭載規(guī)模首次突破 100 萬(wàn)輛，而在 1-11 月里，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng) L2 系統(tǒng)裝機(jī)量累計(jì)達(dá)到 938.9 萬(wàn)套，滲透率約為 52%，創(chuàng)造歷史新高。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至 2024 年底，選擇與華為合作的車(chē)企已經(jīng)超過(guò) 20 家。

而就在本月，鴻蒙智行第五「界」首款新車(chē)，尚界 H5 也即將上市交付，新車(chē)確認(rèn)采用尊界 S800 同款 192 線高性能激光雷達(dá)，并配備華為乾崑 ADS 4，自 8 月 25 日開(kāi)啟預(yù)訂以來(lái)，尚界 H5 的累計(jì)小訂已經(jīng)突破了 8 萬(wàn)張。

上汽通用五菱旗下寶駿品牌，轉(zhuǎn)投華為乾崑，還是追逐號(hào)召力、重振銷(xiāo)量的關(guān)鍵一步。