現(xiàn)代朗動(dòng)曾經(jīng)作為韓系車(chē)的銷(xiāo)量之王，特別是在2016年之前可以說(shuō)是火得如日中天的爆款，但自從進(jìn)入2017年之后銷(xiāo)量上持續(xù)下滑，連續(xù)數(shù)月的月銷(xiāo)量不足一萬(wàn)，以往的關(guān)注力度上也大大減少許多，其中現(xiàn)代朗動(dòng)的故障和通病是造成其停產(chǎn)的原因之一。

首先是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上存在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，近年來(lái)對(duì)于朗動(dòng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)投訴同樣逐年增長(zhǎng)，故障現(xiàn)象為左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)出現(xiàn)明顯的卡頓感，而且伴有異響；目前車(chē)質(zhì)網(wǎng)累計(jì)收到朗動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯的故障達(dá)137宗；轉(zhuǎn)向卡滯并且伴有異響可能是電子助力轉(zhuǎn)向柱總成中的聯(lián)軸器內(nèi)部齒輪受損出現(xiàn)的問(wèn)題，嚴(yán)重的話可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈，存在一定的安全隱患，這其中也是不少車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)朗動(dòng)后后悔的原因。

另外導(dǎo)航黑屏死機(jī)也是現(xiàn)代朗動(dòng)的一大通病，主要集中在13、14、15、16同年款車(chē)型中，因此可以判斷該問(wèn)題或許并非是批次性產(chǎn)品缺陷的問(wèn)題，根據(jù)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)的行駛里程，目前導(dǎo)航黑屏死機(jī)的問(wèn)題大多集中在行駛35000-55000km之間。

汽車(chē)停售的指的是是商家停止汽車(chē)的銷(xiāo)售，現(xiàn)代朗動(dòng)停售意味著其車(chē)型在市場(chǎng)保有量上會(huì)有所影響，相應(yīng)的也會(huì)影響到其在二手車(chē)市場(chǎng)上保值率及價(jià)格；其次維修保養(yǎng)的成本，但對(duì)于朗動(dòng)之前的市場(chǎng)保有量來(lái)說(shuō)，保養(yǎng)維修方面受到的影響并不是很大。