相比純電動(dòng)汽車(chē)，油電混動(dòng)憑借更成熟的技術(shù)、動(dòng)力平順性和經(jīng)濟(jì)節(jié)能等優(yōu)勢(shì)，受到了廣泛的追捧。作為汽車(chē)新能源領(lǐng)域的一大亮點(diǎn)，可以說(shuō)油電混動(dòng)的核心技術(shù)目前都掌握在處于市場(chǎng)前沿的老牌車(chē)企手中。其中，以本田為代表的日系車(chē)企憑借入局早、技術(shù)深入成為該領(lǐng)域的佼佼者。那么，本田混動(dòng)汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)都有哪些呢？

目前，東風(fēng)本田旗下INSPIRE、艾力紳、CR-V三款中高級(jí)車(chē)型均搭載本田2.0L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上也獲得了廣泛的認(rèn)可。接下來(lái)，東風(fēng)本田混動(dòng)家族將進(jìn)一步降低準(zhǔn)入門(mén)檻，1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)即將被應(yīng)用到入門(mén)級(jí)家轎享域身上。

省油是本田i-MMD“基本操作”

燃油經(jīng)濟(jì)性是任何一款入門(mén)級(jí)家轎都會(huì)考慮的重要因素，而這恰巧是本田i-MMD的“看家本領(lǐng)”，其運(yùn)行的原理從根源上就注定了它省油的“天性"。

本田i-MMD混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)級(jí)變速器、電機(jī)組和動(dòng)力控制裝置等組成，雙電機(jī)搭配發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)構(gòu)，使它能夠根據(jù)行車(chē)工況匹配三種驅(qū)動(dòng)模式，分別為EV模式、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。

無(wú)論是哪個(gè)模式，i-MMD混動(dòng)技術(shù)都將能量的轉(zhuǎn)化做到了極大限度，使其擁有絕佳的節(jié)油表現(xiàn)。根據(jù)此前實(shí)測(cè)油耗，混動(dòng)CR-V綜合工況百公里油耗僅為5.39L，相比燃油車(chē)型節(jié)油提升41.78%；混動(dòng)INSPIRE綜合工況百公里油耗低至4.09L，相比燃油車(chē)型節(jié)油提升43.77%。而燃油版享域的百公里綜合油耗已經(jīng)在5L以內(nèi)了，可以想象，在i-MMD混動(dòng)技術(shù)的加持下，享域混動(dòng)版的油耗將會(huì)有多低。

在擁擠路況下，本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)定基本以電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使得本田的混動(dòng)汽車(chē)儼然變成一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)，在沒(méi)有換擋動(dòng)作的推進(jìn)下，車(chē)輛起步加速安靜又迅猛，原地怠車(chē)和低速行駛沒(méi)有任何抖動(dòng)。

甚至由于挪車(chē)過(guò)程中過(guò)于安靜，本田的混動(dòng)車(chē)型自帶可關(guān)閉的行人提示音，以此提醒行人進(jìn)行避讓。在獲得如此優(yōu)質(zhì)駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，沒(méi)有“里程焦慮”的困擾，也不需要改變用車(chē)習(xí)慣，幾乎是完美融合了燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。

但同樣基于本田混動(dòng)的結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)不會(huì)同時(shí)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，車(chē)輛的動(dòng)力性能主要取決于功率更大的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。其中，混動(dòng)版雅閣的電機(jī)最大功率只有131kW，中低速度區(qū)間，仗著電機(jī)的先天優(yōu)勢(shì)，加速力道甚猛，但到了高速區(qū)間就開(kāi)始泄勁。

再說(shuō)點(diǎn)吹毛求疵的話，上文也提到本田混動(dòng)車(chē)型駕乘感受非常優(yōu)質(zhì)，也有點(diǎn)高級(jí)感；但在急加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)聲嘶力竭簡(jiǎn)直要吼破嗓子，追究到底還是底氣不足的原因。

至于說(shuō)本田混動(dòng)電池能用15年嗎，以雅閣銳·混動(dòng)電池組質(zhì)保來(lái)說(shuō)，按照本田汽車(chē)提供的質(zhì)保條款來(lái)看，雅閣銳·混動(dòng)型汽車(chē)提供10年或者20萬(wàn)公里的質(zhì)保時(shí)間，但是對(duì)更重要的混動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，卻沒(méi)有明確質(zhì)保時(shí)間。

而且由于混動(dòng)型汽車(chē)工作原理的不同，其對(duì)電池消耗較小，純電驅(qū)動(dòng)情況下續(xù)航僅為2公里，所以按照電池的衰減周期來(lái)講，質(zhì)保10年意義不大。因此，本田雅閣銳·混動(dòng)電池組質(zhì)保10年的條件正常情況下很難達(dá)到，更何況談及15年呢？