G3是小鵬推出的第一款車型，上市快三年的它早已擁有了一大批粉絲。網(wǎng)傳小鵬G3真實(shí)續(xù)航不到200KM，其實(shí)如果你購(gòu)買的是2019款車型的話，北方冬季小鵬G3的實(shí)際續(xù)航可能只有表顯的70%，換算下來(lái)的話實(shí)際上能有250公里左右，遠(yuǎn)沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那么夸張。如果你生活在南方城市，那么小鵬G3的實(shí)際續(xù)航誤差能控制在10%左右?？偟膩?lái)說(shuō)小鵬G3的續(xù)航還是比較靠譜的。

G3這臺(tái)車給我的第一感覺(jué)就是“人畜無(wú)害”，現(xiàn)款G3遠(yuǎn)沒(méi)有小鵬P7那么激進(jìn)（下一代車型會(huì)換上P7同款前臉）。外觀整體設(shè)計(jì)沒(méi)太多復(fù)雜的線條，甚至連常規(guī)的進(jìn)氣格柵都沒(méi)有。尾燈我認(rèn)為是全車設(shè)計(jì)最大的亮點(diǎn)，貫穿式尾燈加上精致的燈腔設(shè)計(jì)，令G3尾燈晚上點(diǎn)亮?xí)r很有識(shí)別性。對(duì)于小鵬的第一款車來(lái)說(shuō)，能設(shè)計(jì)成這樣已經(jīng)成功了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)就沒(méi)有太多花里胡哨的東西了，中控直接給你安個(gè)大屏上去就完事。這樣的設(shè)計(jì)看上去雖然很簡(jiǎn)潔，但是始終和精致搭不上邊。中控上幾乎一個(gè)實(shí)體按鍵都沒(méi)有，使用起來(lái)確實(shí)得摸索一段時(shí)間才能使用。不過(guò)在用料上我倒覺(jué)得G3挺有誠(chéng)意，中控和門板上都采用了皮質(zhì)包裹，車頂也用了類似于絨面的面料，摸上去質(zhì)感還是很不錯(cuò)的?？偟膩?lái)說(shuō)，內(nèi)飾在設(shè)計(jì)層面上有待加強(qiáng)，用料值得稱贊。

開起來(lái)之后，G3的成熟程度完全不像是一款造車新勢(shì)力的車子。令我印象比較深刻的是懸掛的厚重程度，在經(jīng)過(guò)路況較差的路段時(shí)車輛內(nèi)部也不會(huì)傳來(lái)太過(guò)明顯的震動(dòng)，整體舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。即使把模式切換到運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，車輛的油門也很好控制，深踩也不會(huì)出現(xiàn)突然的闖動(dòng)，動(dòng)力滿足日常使用不在話下。

G3作為一臺(tái)20萬(wàn)以內(nèi)的新能源SUV，在調(diào)教和定位上都比較準(zhǔn)確，偏向家用舒適的它無(wú)疑能使更多人接受。在產(chǎn)品力方面G3沒(méi)有明顯短板，只是小鵬畢竟是個(gè)年輕的車企，知名度并不高，這也是為什么G3銷量一直不高的原因。如果后期能繼續(xù)完善產(chǎn)品、盡量提升充電等服務(wù)的體驗(yàn)，小鵬大幾率越活越好。