知豆開了5年的電瓶還能用，只是會(huì)有一定的衰減，衰減的程度保守估計(jì)在20%-30%，實(shí)際可能更高。

想換電池的話也不太可能了，現(xiàn)在知豆已經(jīng)倒閉，工廠也被變賣抵債，除非是用拆車件，否則基本上不會(huì)有新零件供應(yīng)。像知豆這種已經(jīng)沒了廠商的車，如果沒有問題或者問題不是大問題的話就繼續(xù)用著，否則報(bào)廢是你唯一的選擇，畢竟知豆已經(jīng)沒得修了。

知豆非常早就成立并生產(chǎn)純電動(dòng)車，早期由于沒有生產(chǎn)資質(zhì)，所以知豆選擇出口到歐洲銷售，并且還獲得不錯(cuò)的銷量，同時(shí)還吸引到眾泰與其合作，由眾泰代工生產(chǎn)供應(yīng)中國市場(chǎng)。

后來知豆又與吉利合作，并且于2016年獲得了生產(chǎn)資質(zhì)，同時(shí)當(dāng)年知豆還成為單一車型銷量最高的國產(chǎn)純電動(dòng)車，這是知豆最高光的時(shí)刻。

知豆造車一個(gè)特征，就是踩著國家補(bǔ)貼的底線去做，說白了就是騙補(bǔ)。2015年的時(shí)候只要續(xù)航里程和時(shí)速做到80以上就能獲得補(bǔ)貼，知豆的D1和D2剛剛好就是80續(xù)航和80km/h；后來標(biāo)準(zhǔn)上升到100公里續(xù)航和100公里每小時(shí)，知豆又提升到100。

當(dāng)時(shí)的國家補(bǔ)貼金額非常高，平均單車有四萬多，而那個(gè)時(shí)候的知豆標(biāo)價(jià)十多萬，所謂的補(bǔ)貼后落地價(jià)六萬多。六萬的銷售金額加上四萬的國家補(bǔ)貼，賣一輛車知豆能收入十萬?？鄣羯a(chǎn)成本（這車的生產(chǎn)成本說實(shí)話三萬已經(jīng)給多了），賣一輛車的凈利潤可以去到六七萬。這是一個(gè)什么概念？有數(shù)據(jù)顯示北京奔馳的單車?yán)麧櫴撬娜f出頭，華晨寶馬的單車?yán)麧櫴?.6萬，廣汽本田的單車?yán)麧櫴瞧咔?，長安福特每輛虧兩千。

而知豆的下場(chǎng)我們也能看到，隨著2018年國家出拳打擊新能源騙補(bǔ)企業(yè)，知豆這類明目張膽騙補(bǔ)的企業(yè)一下就被KO出局；還有一些想著撈補(bǔ)貼的企業(yè)也在逐年退坡的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)下不斷倒閉。