| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 滬B99*** | 2024-11-14 | 高速公路上車輛發(fā)生故障時(shí)，不按規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志的 | 200 | 3 |
| 滬B99*** | 2024-09-04 | 高速公路上車輛發(fā)生故障時(shí)，不按規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志的 | 200 | 3 |
| 滬B99*** | 2024-11-20 | 高速公路上車輛發(fā)生故障時(shí)，不按規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志的 | 200 | 3 |
實(shí)際上，一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了，別理是1下、2下還是3下，就是你的車輛被攝像了。在這里先給車主們解釋清楚，我們上面提到的“閃”，實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光燈在運(yùn)行。目的是為了讓監(jiān)控拍照更清晰，以準(zhǔn)確無誤地捕捉車牌號、違章類型等“證據(jù)”。
被“閃”了，一定是違章被抓了嗎？答案是不一定！我們通?？吹降碾娮訑z像頭，通常有2種，分別為違章抓拍和例行登記。關(guān)于例行登記先解釋一下，這種監(jiān)控記錄的用途，目的是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，有時(shí)候，警方可以，借助這些數(shù)據(jù)，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果閃了多次，很大概率是違章被抓拍了。就拿闖紅燈來說，一般需要3張圖才能定性：1、車輛到達(dá)停止線前；2、汽車越過停止線時(shí)；3、車輛完全越過停止線后仍在繼續(xù)移動(dòng)。
在此期間攝像頭每拍一次，就意味著拍照取證1次。其它的例如違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”，就表示沒違章嗎？這也不是！如果光線充足，補(bǔ)光燈并不工作，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技進(jìn)步，現(xiàn)在有部份電子攝像頭根本不需要閃光，即便是夜晚，它們也能記錄得下來，因此，再次提醒各位，駕車一定要遵守規(guī)則，一定不能靠運(yùn)氣，黑科技太多了，連非機(jī)動(dòng)車違章都可以追究，汽車就更不用說了。
