| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 遼N25*** | 2024-10-23 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛以外的其他機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速10%未達(dá)20%的 | 200 | 3 |
| 遼N25*** | 2024-11-12 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛以外的其他機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速10%未達(dá)20%的 | 200 | 3 |
實(shí)際上，只要被攝像頭拍了，不管是一次、二次、三次，就是你已經(jīng)被記錄了。在這就給大家解釋清楚，我們上面提到的“閃”，其實(shí)是電子眼的補(bǔ)光操作。主要是為了讓電子眼攝像更清晰，以快速地獲取違章時(shí)間、違章行為、車輛類型、車牌號(hào)等重要信息。
被“閃”中了，就一定因?yàn)檫`規(guī)被抓拍嗎？其實(shí)是不一定的。我們平常在路上觀察到的電子眼，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說(shuō)例行登記的這種，這種監(jiān)控記錄的用途，主要是應(yīng)用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，必要時(shí)，警方可以，借助這些數(shù)據(jù)，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另外一種功能就是違章記錄，“閃”1次可能是記錄信息，但如果閃了多次，那很大可能是違章了。以闖紅燈為例，一般需要3張圖作為判斷依據(jù)：1、車輛在超過(guò)停止線前；2、車輛越過(guò)停止線；3、車輛完全越過(guò)停止線后依然不停車。
在此過(guò)程中電子眼每記錄一次，就意味著拍照取證1次。其它的例如違法變道、壓線違章等都是類似的抓拍方法。
沒(méi)被“閃”到，就沒(méi)有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎？不是這么簡(jiǎn)單，有時(shí)閃光燈并不是一直需要的，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著抓拍技術(shù)的提高，現(xiàn)在有很多攝像頭已經(jīng)不需要補(bǔ)光，即使在夜里，它們也能拍得清清楚楚，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，駕駛車輛一定要遵守法規(guī)，別覺(jué)得可以規(guī)避抓拍，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，連行人違章都能抓拍，就更別說(shuō)車輛違章了。
