| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 渝A·7***9 | 2024-08-25 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 未知 |
| 渝D05*** | 2024-11-16 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D05*** | 2024-07-22 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D05*** | 2024-08-14 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D05*** | 2024-10-13 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D05*** | 2024-09-29 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D05*** | 2024-07-10 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D05*** | 2024-07-21 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D05*** | 2024-07-15 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D05*** | 2024-12-20 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D05*** | 2024-12-04 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D05*** | 2024-08-05 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D05*** | 2024-08-27 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D05*** | 2024-09-01 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D05*** | 2024-09-22 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D05*** | 2024-08-13 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D05*** | 2024-11-09 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D05*** | 2024-07-12 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D05*** | 2024-09-02 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D05*** | 2024-11-24 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
實際上，只要被電子眼“閃”了，不管是一次、二次、三次，就表示你的車輛被攝像了。在此給大家科普一下，我們前面提及的“閃”，其實那是攝像頭的補光操作。目的是為了讓攝像頭拍照更清楚，以準(zhǔn)確獲取車輛類型，車牌號，違章情況等“證據(jù)”。
被“閃”中了，就一定是違章被記錄了嗎？不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監(jiān)控，通常有違章拍照和例行登記兩種。先說一下例行登記，這種監(jiān)控記錄的用途，目的是登記了車牌信息，車輛信息以及其它標(biāo)志信息，有時候，警方可以，借助這些記錄，追捕罪犯，偵查案件。另一類是違章取證的，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果閃了多次，那很大可能是違章了。以闖紅燈為例，一般至少需要3張圖片作為判斷依據(jù)：1、車輛到達停止線前；2、車輛超過停止線時；3、汽車整車越過停止線后還在移動。
整個過程中電子眼每次攝像，就說明在記錄每一次位置變化。其它違章，像壓線違規(guī)、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”，就沒有違章風(fēng)險嗎？別想得太簡單了！有時候，即使閃光燈處于待機狀態(tài)，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在有些電子眼根本就不需要閃光燈，即使在夜里，它們也能拍得清清楚楚，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，駕車一定要遵守規(guī)則，一定不能靠運氣，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，連行人違章都能抓拍到，就更別說車輛違章了。
