車(chē)船稅是針對(duì)車(chē)輛和船舶征收的一種稅，應(yīng)稅車(chē)輛包括載客汽車(chē)、載貨汽車(chē)，三輪汽車(chē)、低速汽車(chē)、摩托車(chē)、專(zhuān)業(yè)作業(yè)車(chē)和輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)。但是也并不是所有的車(chē)輛都要繳納車(chē)船稅，在車(chē)船稅法當(dāng)中也規(guī)定對(duì)一些符合條件的車(chē)輛減免車(chē)船稅。

在車(chē)船稅法當(dāng)中規(guī)定的減免車(chē)船稅的車(chē)輛有法定減免和特定減免兩種情況。法定減免車(chē)船稅的車(chē)輛有：在農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機(jī)械）部門(mén)登記為拖拉機(jī)的車(chē)輛，按照規(guī)定在軍隊(duì)、武警車(chē)船管理部門(mén)登記，并領(lǐng)取軍用牌照、武警牌照的車(chē)輛，公安機(jī)關(guān)、國(guó)家安全機(jī)關(guān)、監(jiān)獄、勞動(dòng)教養(yǎng)管理機(jī)關(guān)和人民法院、人民檢察院領(lǐng)取警用牌照的車(chē)輛，依照我國(guó)有關(guān)法律和我國(guó)締結(jié)或者參加的國(guó)際條約的規(guī)定應(yīng)當(dāng)予以免稅的外國(guó)駐華使館、領(lǐng)事館和國(guó)際組織駐華機(jī)構(gòu)及其有關(guān)人員的車(chē)船。

特定減免車(chē)船稅的車(chē)輛有：尚未在車(chē)輛管理部門(mén)辦理登記、屬于應(yīng)減免稅的新購(gòu)置車(chē)輛，車(chē)輛所有人或管理人可提出減免稅申請(qǐng)，并提供機(jī)構(gòu)或個(gè)人身份證明文件和車(chē)輛權(quán)屬證明文件以及地方稅務(wù)機(jī)關(guān)要求的其他相關(guān)資料。省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，可以對(duì)公共交通車(chē)船，農(nóng)村居民擁有并主要在農(nóng)村地區(qū)使用的摩托車(chē)、三輪汽車(chē)和低速載貨汽車(chē)定期減征或者免征車(chē)船稅。給予定期減免車(chē)船稅。對(duì)受?chē)?yán)重自然災(zāi)害影響納稅困難以及有其他特殊原因確需減稅、免稅的，可以減免車(chē)船稅。

中國(guó)是目前世界上第二位能源生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。為促進(jìn)節(jié)約能源、使用新能源的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2012新車(chē)船稅法還特別規(guī)定對(duì)節(jié)約能源、使用新能源的車(chē)船可以減免車(chē)船稅。前不久財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布公告，公布最新節(jié)約能源、使用新能源車(chē)輛減免車(chē)船稅的車(chē)型目錄，同時(shí)公布最新不屬于車(chē)船稅征收范圍的純電動(dòng)、燃料電池乘用車(chē)車(chē)型目錄。凡目錄之內(nèi)的車(chē)型都可以享受減免車(chē)船稅政策的優(yōu)惠。

對(duì)小排量節(jié)能汽車(chē)?yán)?/p>

第一批《目錄》中以?xún)?nèi)燃機(jī)為主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)、綜合工況燃料消耗量?jī)?yōu)于下一階段目標(biāo)值的汽車(chē)將享受車(chē)船稅減半優(yōu)惠政策。

長(zhǎng)安奔奔、志翔、歐諾，同悅、悅悅、比亞迪F3、G3，奇瑞QQ3、A3、東南汽車(chē)菱悅等自主車(chē)型以及東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光、騏達(dá)、一汽大眾高爾夫、寶來(lái)、速騰、上海大眾朗逸、明銳、昊銳和上海通用愛(ài)唯歐、賽歐等合資車(chē)型均榜上有名。

上述這些車(chē)型中不乏價(jià)位較低的小排量汽車(chē)，由于車(chē)船稅需要年年繳納，所以從車(chē)輛使用的整個(gè)周期來(lái)說(shuō)，“車(chē)船稅的減半優(yōu)惠”還是幫助車(chē)主節(jié)約了不少的支出。

更重要的是，低價(jià)位小排量的車(chē)主主要把車(chē)輛用作代步，能省就省，在通貨膨脹陰影揮之不去的當(dāng)下，減少開(kāi)支非常必要。

自主品牌汽車(chē)廠(chǎng)家在小排量節(jié)能汽車(chē)生產(chǎn)方面具有先天優(yōu)勢(shì)，車(chē)船稅減半優(yōu)惠政策有助于避免先前按排量一刀切的車(chē)船稅對(duì)自主車(chē)企所帶來(lái)的不良影響，并發(fā)揮自主車(chē)企的這個(gè)特長(zhǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

2012年1月1日起，我國(guó)新的車(chē)船稅法正式實(shí)施。乘用車(chē)稅額從原來(lái)的按輛征收改為按排氣量計(jì)征，并依照排氣量從小到大遞增稅額共分七檔，并對(duì)節(jié)約能源、使用新能源的車(chē)船免征或者減半征收車(chē)船稅，改變了原來(lái)“一刀切”的征稅標(biāo)準(zhǔn)。年基準(zhǔn)稅額從1.0L以下最低60元，直至4.0L以上最高的5400元，相差90倍。但是，新的車(chē)船稅難以起到“節(jié)能環(huán)保”的導(dǎo)向作用，反而對(duì)處在價(jià)格中低端的自主品牌不利。

應(yīng)當(dāng)看到，較低的車(chē)價(jià)的自主品牌汽車(chē)的消費(fèi)者，往往對(duì)車(chē)輛的保有成本更加敏感。

現(xiàn)在有了節(jié)能汽車(chē)的車(chē)船稅減半的優(yōu)惠政策，擁有自主節(jié)能汽車(chē)的車(chē)主每年只需交納一半的車(chē)船稅，無(wú)疑是增強(qiáng)了自主品牌汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。