一些車主反映在年檢過程中存在暴力檢測行為。往往車輛在上線檢測后出現(xiàn)了損壞情況。那么，如果驗(yàn)車員將車弄壞了，他們需要負(fù)責(zé)嗎？這個(gè)問題涉及到證據(jù)問題。

在尾氣檢測時(shí)，驗(yàn)車員通常會(huì)猛踩一腳油門，以使發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)達(dá)到高轉(zhuǎn)速，從而進(jìn)行排放檢測。然而，在這個(gè)過程中，氣缸套內(nèi)的溫度會(huì)非常高。假設(shè)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，氣缸套和活塞環(huán)可能會(huì)因膨脹造成間隙變小，導(dǎo)致發(fā)生抖缸情況，進(jìn)而損壞車輛。

然而，車輛上線檢測并不需要車主在場，這也給記錄驗(yàn)車員操作帶來了困難。如果車輛在下線時(shí)出現(xiàn)損傷，沒有證據(jù)證明是驗(yàn)車員操作所致，要求賠償也極為困難。

針對(duì)暴力檢測行為，有關(guān)部門表示有時(shí)無奈只能采取此種手段。每天驗(yàn)車員需接待的車輛實(shí)在太多，不可能時(shí)刻注意每輛車本身的狀況及其可承受的轉(zhuǎn)速。猛踩油門是為了檢測車輛的尾氣是否合格，他們只是按規(guī)定操作。

對(duì)于車主來說，年檢車輛時(shí)最好親自在場，以觀察整個(gè)檢測過程并記錄可能的問題。在發(fā)現(xiàn)車輛損壞時(shí)，應(yīng)盡快聯(lián)系相關(guān)部門，并詳細(xì)說明情況和所持證據(jù)。這將有助于對(duì)賠償責(zé)任進(jìn)行評(píng)估和調(diào)查。