近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車的普及，越來(lái)越多的人選擇乘坐電車，但是許多乘客會(huì)經(jīng)歷頭暈惡心的不適感。究其原因，主要?dú)w結(jié)為電車的加速力度較大、動(dòng)能回收不線性以及車身設(shè)計(jì)低重心帶來(lái)的更明顯的路面顛簸感。

電車的加速度相對(duì)較高，當(dāng)電車啟動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生巨大的慣性力，使乘客身體受到強(qiáng)烈的顛簸感。相比之下，傳統(tǒng)油車由于具備離合器和變速箱，可以減少身體受到的沖擊。這種突然變化的加速度會(huì)導(dǎo)致乘客感到不適，特別是對(duì)于容易暈車的人來(lái)說(shuō)，更是如此。

電動(dòng)車為了保障續(xù)航一般都會(huì)采用動(dòng)能回收系統(tǒng)，這一系統(tǒng)如果調(diào)校不當(dāng)或回收強(qiáng)度過(guò)大，就會(huì)導(dǎo)致一種靈魂出竅的感覺(jué)，給乘客帶來(lái)極大的不適。當(dāng)電車行駛過(guò)程中，減速或剎車時(shí)，電能回收系統(tǒng)將會(huì)通過(guò)逆變器將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)。然而，當(dāng)回收過(guò)程不平滑或力度過(guò)大時(shí)，乘客很容易感受到車身的抖動(dòng)，從而引發(fā)頭暈、惡心等不適癥狀。

電車的車身設(shè)計(jì)也會(huì)對(duì)乘客的暈車感受產(chǎn)生影響。由于電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)較為龐大且重量較重，通常安裝在車輛下部，這使得電車的重心較低，從而提高了車身的穩(wěn)定性。然而，正是因?yàn)檐嚿磔^低，乘客更容易感受到路面的震動(dòng)和顛簸，進(jìn)而增加了暈車的可能性。