隨著目前汽車(chē)工業(yè)水平的提高，越來(lái)越多的高技術(shù)設(shè)備都被應(yīng)用到了汽車(chē)上。

空氣懸掛作為高端車(chē)輛的代名詞，曾讓很多車(chē)主都可望而不可即，但是隨著汽車(chē)改裝的盛行，一個(gè)名為氣動(dòng)避震的東西出現(xiàn)在了人們面前。那么這個(gè)氣動(dòng)避震和空氣懸架怎么樣？是一個(gè)東西嗎？

關(guān)于氣動(dòng)避震和空氣懸掛

空氣懸掛：空氣懸掛是一種通過(guò)車(chē)輛行駛的實(shí)際路況以及距離傳感器的信號(hào)，由行車(chē)電腦ECU判斷車(chē)身高度變化，并再而控制空氣壓縮機(jī)及排氣閥門(mén)，使彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)車(chē)身底盤(pán)離地間隙的閉環(huán)控制系統(tǒng)。

氣動(dòng)避震：氣動(dòng)避震由橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、儲(chǔ)氣罐和電子控制系統(tǒng)組成，其主要的工作原理就是通過(guò)駕駛員有意識(shí)的控制氣壓來(lái)改變車(chē)身高度。

總結(jié)：

根據(jù)上文描述，空氣懸掛與氣動(dòng)避震其實(shí)是兩個(gè)相近而不相同的兩種設(shè)備?？諝鈶覓熳鳛橐惶组]環(huán)控制系統(tǒng)，其對(duì)車(chē)身高度的調(diào)節(jié)會(huì)經(jīng)過(guò)各傳感器感知的信息，以及行車(chē)電腦ECU的分析判斷，并最終對(duì)彈簧實(shí)現(xiàn)控制?？諝鈶覓旄鼮榈闹悄?，同時(shí)由于原廠的因素，空氣懸掛與車(chē)輛的配合程度更高。

而氣動(dòng)避震最為后期改裝的產(chǎn)品，其各部件的布置相應(yīng)的會(huì)侵占我們的車(chē)內(nèi)空間，同時(shí)氣動(dòng)避震需駕駛員有意識(shí)的手動(dòng)控制車(chē)身離地間隙的高度（車(chē)輛在行駛的過(guò)程中不能控制），智能化程度不及空氣懸掛。