賽輪輪胎的質(zhì)量是很好的，可以體現(xiàn)在賽輪輪胎通過參加專業(yè)的汽車賽事，積累經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合賽車性能及車手駕駛習(xí)慣，不斷調(diào)整產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案，不斷提升自身技術(shù)研發(fā)能力，為車隊(duì)在比賽中提供更為有力的保障。而且賽輪輪胎首次參加世界最高級別漂移賽便奪得八強(qiáng)的桂冠，這足以證明賽輪的輪胎技術(shù)的卓越，及其所具有的高品質(zhì)。但是它的弱點(diǎn)是舒適度不是很高，而且在國內(nèi)沒有什么知名度。

車主對于賽輪輪胎的質(zhì)量評價(jià)

【車主A】：我換的兩個(gè)，到現(xiàn)在已經(jīng)一年過去了，一直前輪在用，感覺質(zhì)量不錯(cuò)，很耐磨，至于噪音，沒有特別的感覺，性價(jià)比還是可以的。

【車主B】：這個(gè)規(guī)格的胎是青島工廠生產(chǎn)的。質(zhì)量還行。以前主打國外市場，尤其是北美市場，現(xiàn)在開始全面發(fā)展，公司2012年成功上市。

【車主C】：我用的賽輪冬季胎4年了，沒問題的。

【車主D】：我用的冬雪地胎 感覺還行，最主要是便宜。

【車主E】：賽輪輪胎還可以，我有兩輛貨車就用這輪胎，用兩年了還可以用一個(gè)夏天。

賽輪輪胎比較適用于我國的路況，且多用于貨運(yùn)、轎車的輪胎，品牌定位為中上等。其不僅質(zhì)量好，而且比較耐磨，胎噪小，采用了自主研發(fā)的SJPPS 噪音模擬仿真系統(tǒng)優(yōu)化節(jié)距排列，降低行駛過程中產(chǎn)生的刺耳的噪音，可以為用戶提供一個(gè)安靜的駕乘環(huán)境。