吉利新帝豪底盤技術(shù)詳解,新帝豪底盤容易生銹嗎
時間:2017-05-17 00:20:01 編輯:車主指南
吉利新帝豪底盤懸掛系統(tǒng)采用的是前麥費遜式獨立懸掛,后懸掛為扭力梁式非獨立懸掛。其實汽車底盤在出廠是都會有防銹處理,因此在正常使用情況下不贏擔(dān)心車輛底盤的防銹效力。
麥弗遜懸掛,是現(xiàn)在非常常見的一種獨立懸掛形式,大多應(yīng)用在車輛的前輪。簡單地說,麥弗遜式懸掛的主要結(jié)構(gòu)即是由螺旋彈簧加上減震器以及A字下擺臂組成,減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象,限制彈簧只能作上下方向的振動,并且可以通過對減震器的行程、阻尼以及搭配不同硬度的螺旋彈簧對懸掛性能進行調(diào)校。
麥弗遜懸掛最大的特點就是體積比較小,有利于對比較緊湊的發(fā)動機艙布局。不過也正是由于結(jié)構(gòu)簡單,對側(cè)向不能提供足夠的支撐力度,因此轉(zhuǎn)向側(cè)傾以及剎車點頭現(xiàn)象比較明顯。
扭力梁式半獨立懸架,汽車后懸掛裝置類型的一種,在扭力梁式非獨立懸架上增加一個平衡桿來使車輪產(chǎn)生傾斜,保持車輛的平穩(wěn)。其工作原理是將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端,這樣當(dāng)一邊車輪運轉(zhuǎn)跳動時,就會影響另一側(cè)車輪也作出相應(yīng)的跳動,使整個車身振動或傾斜。
采取這種懸掛系統(tǒng)的汽車一般平穩(wěn)性和舒適性較差,但由于其構(gòu)造較簡單,承載力大,該懸掛多用于載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
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