一、客車正常行駛遇交通事故

晃盛國是某企業(yè)的銷售人員。2005年4月，晃盛國受單位委派，到外地聯(lián)系業(yè)務(wù)。因當(dāng)?shù)嘏c目的地之間有長途客車，晃盛國遂搭乘某客運公司的長途班車。在車輛行駛途中，因前方車輛突然并道，客車為避免發(fā)生碰撞而緊急制動，正在睡眠中的晃盛國從上鋪跌下，腰推受重創(chuàng)，當(dāng)即昏迷。司乘人員當(dāng)即將其送往附近醫(yī)院搶救，但因腰推粉碎性骨折，造成終身殘疾。經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門現(xiàn)場劫查認定:對方車輛違反恤路交通安全法實施條例》“變更車道的機動車不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機動車的正常行駛”的規(guī)定，造成交通事故，承擔(dān)全部責(zé)任;客車處于正常行駛狀態(tài)，未違反道路交通安全法律規(guī)范，不承擔(dān)責(zé)任。在協(xié)商賠償?shù)倪^程中，晃盛國與某客運公司雙方就醫(yī)療費、誤工費、護理費、住宿費、交通費、住院伙食補助費等項均無異議，但對精神損害賠償一項分歧較大，未能達成一致。晃盛國向人民法院提起訴訟。

二、乘客能否獲得精神損害賠償

在本案中，原告從乘坐被告的客運車輛那一刻起，雙方即形成運輸服務(wù)合同關(guān)系，被告將原告運送到指定地點下車，原告支付車費，雙方系口頭客運服務(wù)合同按照該合同交易性質(zhì)，被告有義務(wù)將原告安全運送到目的地。《合同法》固然沒有明確作出這一規(guī)定，但原告一旦坐上被告車，原告的人身安全更多地是交給了被告，因為具體的安全措施只有被告才能實施，只有被告才能避免危險，原告無法通過自己的行為避免出租車與其他車輛相撞的危險，被告幾乎掌握著原告的人身安全，如果被告只是為了獲得車費而不顧原告的人身安全，這無論在法律上與還是在道德上，都是所不能容忍的。故被告有安全護送原告的義務(wù)。這是根據(jù)合同的性質(zhì)派生出來的合同義務(wù)，這種義務(wù)不是合同的主要義務(wù)，應(yīng)該說這是附隨義務(wù)，即便是附隨義務(wù)，被告也應(yīng)當(dāng)遵守，所以被告違反合同義務(wù)即違約是顯然的。

在被告承擔(dān)的違約責(zé)任中應(yīng)當(dāng)包括精神損害賠償責(zé)任。精神損害賠償主要是給予受害人精神撫慰，給予相應(yīng)的經(jīng)濟補償，這是精神損害賠償?shù)奶钛a功能，對加害人給予制裁，體現(xiàn)了精神損害賠償?shù)膽土P功能，這兩項功能與違約金的功能一致。在違約糾紛中，實際損失與違約金相同或者多于違約金時，該違約金具有補償功能;實際損失少于違約金的，該違約金具有懲罰功能。《合同法》113條第1款規(guī)定:當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，給對方造成損失的，損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時預(yù)見到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見到的因違反合同可能造成的損失。因此，在合同關(guān)系中，一方當(dāng)事人違約，應(yīng)賠償對方當(dāng)事人因此所遭受的全部損失，包括直接損失和間接損失，但不應(yīng)超過當(dāng)事人訂立合同時所能預(yù)見的損失。就以商品作為標的物的合同而言，違約損失的計算要容易一些。對于客運合同而言，乘客在運輸途中受到傷害或發(fā)生死亡，其直接損失也易于確定。但間接損失的確定存在較大爭議。客運合同與以商品作為標的物的合同有很大不同。僅就貨運合同與客運合同來說，二者雖同為運輸合同，但損失確定的理念、的。因此，對客運同糾紛的處理不能完全套用以商品作為標的物的合同處理模式。但客運合同的承運人違約，無疑也應(yīng)當(dāng)賠償直接損失和間接損失。因為就客運合同而言，乘客在運輸途中出現(xiàn)傷亡事件，是作為承運人所能預(yù)見到的正常風(fēng)險。否則，就不會有乘客必須參加人身意外傷害保險的強制性規(guī)定了。人身傷亡所造成的損失主要是當(dāng)事人及其親人精神上的巨大痛苦。而人的生命、健康是無價的，痛苦是無形的，人們找不到準確衡量人的價值的標尺，對此種損失難以作定量分析。只能退而求其次，用給予一定經(jīng)濟補償?shù)霓k法來補救法律救濟的蒼白。在人身傷亡之后給予一定的經(jīng)濟補償，至少在一定程度體現(xiàn)了法律的人文關(guān)懷，是對人的價值的尊重，也是對當(dāng)事人及其近親屬的一種撫慰。人的價值固然不可以金錢計，但我們很難想像，在一個人傷殘或死亡之后不給予賠償會比給予一定的賠償會更尊重人的尊嚴，更能體現(xiàn)人的價值。這一點從《民法通則》中可以找到法律依據(jù)。因此，客運合同損害賠償案件中的賠償范圍應(yīng)當(dāng)包括精神損害賠償。

推薦閱讀：什么是交通肇事后逃逸，如何認定交通肇事后逃逸行為

一、什么是交通肇事后逃逸交通肇事后逃逸是指交通肇事導(dǎo)致嚴重后果后不盡法律義務(wù)，反而自行離開現(xiàn)場，逃避法律責(zé)任的行為。我國刑法對此行為做出了特別的規(guī)定，成為交通肇事罪的加重情節(jié)。交通肇事后逃逸行為的行為性質(zhì)和構(gòu)成、因逃逸致人死亡的問題是交通肇事罪中的主要問題。肇事后逃逸的構(gòu)成要具備主觀上的故意心理狀態(tài)，客觀上的逃跑行為，并要具備逃逸的時空要素。交通肇事后逃逸的行為實際是積極的，具有主觀的惡意，應(yīng)屬于作為而非不作為。交通肇事后因逃逸致人死亡......查看全文>>

推薦閱讀：交通事故索賠需要的材料，交通事故索賠的流程

一、交通事故索賠需要的材料1、居民身份證或暫住證。2、申請人家庭人均月收入經(jīng)濟狀況證明。3、與本案有關(guān)并且有事實證明為保障自己合法權(quán)益需要法律幫助的證據(jù)文件。已經(jīng)立案的案件，應(yīng)提交受理案件通知書并附起訴書或答辯狀。交警部門的交通事故責(zé)任認定書，經(jīng)過復(fù)議的，還應(yīng)提交交通事故責(zé)任重新認定書以及調(diào)解終結(jié)書；門診病歷或住院病歷；醫(yī)療費用（包括：掛號費、檢驗費、手術(shù)費、住院費、醫(yī)藥費等）、交通費、護理費（住院期間）有效單據(jù)；誤工費（指當(dāng)事人因傷殘......查看全文>>

推薦閱讀：交通事故處理流程有哪些，處理交通事故注意什么

一、交通事故處理流程有哪些交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失的事件。接到交通事故報警后，交警部門首先進行現(xiàn)場處置，然后按下列程序：現(xiàn)場調(diào)查、檢驗鑒定、事故認定、復(fù)核這四個流程。（一）現(xiàn)場勘查1、發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可即行撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商處理損害賠償事宜。不即行撤離現(xiàn)場的，必須保護好現(xiàn)場，并迅速報告公安機關(guān)。2、值班民警接到指令后，必須嚴格在承諾制度的時間內(nèi)快速趕赴現(xiàn)場，并快速處置現(xiàn)場......查看全文>>