福特?？怂?.0T百公里加速時(shí)間，福克斯加速實(shí)測(cè)
時(shí)間：2017-05-22 18:00:01 編輯：車主指南
福特?？怂?/u>1.0T手動(dòng)風(fēng)尚型的0-100Km/h的加速時(shí)間是11.34秒。
我們實(shí)測(cè)這輛?？怂?.0T手動(dòng)擋的0-100km/h加速時(shí)間為11.34秒，比我們之前實(shí)測(cè)的1.6L手動(dòng)擋甚至還慢了0.3秒。拋開炎熱的天氣等負(fù)面因素的影響，新老兩款福克斯在加速測(cè)試這一環(huán)節(jié)基本打了個(gè)平手。為什么扭矩更強(qiáng)了，成績卻沒有更快？除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身在中高轉(zhuǎn)速下略顯疲態(tài)之外，變速箱也負(fù)有一定責(zé)任。
起步時(shí)，我們將轉(zhuǎn)速拉高至接近4000rpm，松開離合之后，前輪會(huì)出現(xiàn)較為明顯的打滑，偶爾還會(huì)伴隨短暫的車輪彈跳。隨后轉(zhuǎn)速被拉回至3000rpm以內(nèi)，并開始逐步爬升。從起步時(shí)的輪胎打滑可以看出，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速下的扭矩非常不錯(cuò)，只不過當(dāng)轉(zhuǎn)速超過4000rpm之后，動(dòng)力衰減比較明顯。
1擋切入2擋，伴隨著強(qiáng)烈的頓挫，轉(zhuǎn)速會(huì)從6300rpm直接跌至4000rpm出頭，動(dòng)力因此產(chǎn)生了些損失，2擋換3擋時(shí)情況稍好一些。正如前面所說的，如果更換一臺(tái)齒比更密的6MT變速箱，動(dòng)力銜接時(shí)就會(huì)順暢得多。
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