斯柯達(dá)速派的噪音表現(xiàn)比較一般，中高車(chē)速下，得益于7速DSG變速箱較小的齒比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)噪音表現(xiàn)并不明顯，更多的噪音還是來(lái)自輪胎和風(fēng)噪。除了本身發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稍低一點(diǎn)之外，輪胎肯定有著至關(guān)重要的作用，米其林浩悅輪胎在噪音方面的表現(xiàn)還是很出色的，而當(dāng)車(chē)速超過(guò)120km/h之后，速派的風(fēng)噪提升的相對(duì)比較明顯，這個(gè)應(yīng)該和它棱角較多的造型有著一定的關(guān)系。

全新速派呈現(xiàn)出了三大方面的改變。首先是靜音，發(fā)動(dòng)機(jī)與輪胎兩大噪音源的改善幅度不大，但抑制風(fēng)噪的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，這源于全新速派更高成本的靜音材質(zhì)。其次是轉(zhuǎn)向助力，全新速派的轉(zhuǎn)向相當(dāng)輕靈，且指向精準(zhǔn)度尚可，此次試駕中的常規(guī)行駛與狹窄區(qū)域停車(chē)都很輕松。最后是底盤(pán)調(diào)校，全新速派的后懸掛韌性十足，路面反饋較為清晰，且很好的兼顧了后排乘客的舒適度，開(kāi)著和坐著的感受都不錯(cuò)。