繽智的首發(fā)車(chē)型是1.8L，搭載了思域1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)，而后又推出的1.5的車(chē)型，而1.5的車(chē)型才是銷(xiāo)量的頂梁柱，不過(guò)繽智1.5質(zhì)量到底如何，接下來(lái)我們一起分析，看看本田繽智1.5的致命缺點(diǎn)都有哪些？

繽智1.5前懸掛是偏軟的，但后懸掛偏硬，過(guò)坑洼路較顛簸，能明顯的感覺(jué)到跳動(dòng)的感覺(jué)，不過(guò)前排倒是沒(méi)有多大的感覺(jué)，只是后排的乘客辛苦一點(diǎn)而已。

繽智1.5的隔音與繽智1.8相比并沒(méi)有讓人意外，還是太吵了。這種噪聲主要是從車(chē)底、輪拱內(nèi)側(cè)等隔音做得不夠徹底的位置傳來(lái)，路噪貢獻(xiàn)了很大一般分噪音，以及懸掛運(yùn)作的聲音，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，多股聲音的合流，舒適感大大折分了。不過(guò)風(fēng)噪反而不算大，即便速度達(dá)到了120km/h，風(fēng)噪也不是很明顯，沒(méi)有那種A柱和后視鏡產(chǎn)生的嘯叫。

繽智1.5L搭載的是地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)L15B2，最大功率131匹（96kW）/6600rpm，最大扭矩則是155Nm/4600rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校與飛度有些微差別。除了有本田i-VTEC氣門(mén)正時(shí)及升程可變系統(tǒng)之外，還有“地球夢(mèng)”的重要組成部分，燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，提升了燃油的燃燒效率，所以繽智的油耗很有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)這款發(fā)動(dòng)機(jī)在飛度身上還好，在繽智身上就顯得有些力不從心了。起步動(dòng)力肉，動(dòng)力表現(xiàn)一點(diǎn)也不突出。也有部分車(chē)主投訴發(fā)動(dòng)機(jī)異響、抖動(dòng)，投訴集中在2015款的車(chē)型，包括了繽智1.5和1.8的車(chē)型。這是本田繽智1.5的致命缺點(diǎn)（因?yàn)槠鶈?wèn)題，上圖只展示部分投訴內(nèi)容。）

繽智的車(chē)廂采用純黑配色，設(shè)計(jì)風(fēng)格也貫徹年輕化與跑車(chē)化，高位中央扶手區(qū)就是最明顯的特征。大量仿皮質(zhì)的PU材質(zhì)覆蓋，這些覆蓋件按上去是有點(diǎn)軟的，繽智內(nèi)飾呈現(xiàn)出來(lái)的檔次感還不錯(cuò)。但車(chē)門(mén)用料不好，車(chē)門(mén)板布藝材料不耐臟，不需要多久的時(shí)間就會(huì)很臟了。因此給了用戶內(nèi)飾用料差的感覺(jué)。

繽智1.5沒(méi)有后排空調(diào)出風(fēng)口也是部分車(chē)主所在意的，不過(guò)像車(chē)漆比較薄這種缺點(diǎn)，在這個(gè)價(jià)位的日系車(chē)都是如此，而像大眾、別克等品牌，在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型，車(chē)漆也沒(méi)有比日系的厚多少，個(gè)別還有更薄的。

繽智上市后，廣汽本田直言繽智的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是日產(chǎn)逍客。的確這幾個(gè)月的銷(xiāo)量?jī)烧咧g確實(shí)差距不大，像是在爭(zhēng)個(gè)你死我活，而像現(xiàn)代ix25、昂科拉、雪鐵龍C 3-XR確實(shí)沒(méi)有太大的競(jìng)爭(zhēng)力。而繽智能不能完全超過(guò)日產(chǎn)逍客，這就要看雙方的實(shí)力了。

繽智1.5質(zhì)量并不會(huì)太差，至少繽智也有著不錯(cuò)的優(yōu)點(diǎn)，否則也不可能會(huì)看上繽智這款車(chē)：車(chē)身外觀漂亮年輕高端大氣；雖然動(dòng)力不給力，但匹配了日版6AT，動(dòng)力輸出順暢性不錯(cuò)；操控性也不錯(cuò)；地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)較好，平均油耗不超過(guò)7L/100km，手動(dòng)會(huì)更低；后備箱空間也確實(shí)不錯(cuò)。