在2012日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上，大眾集團(tuán)正式發(fā)布了全新EA211發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如今也已經(jīng)也將近有6個(gè)年頭過(guò)去了，目前大眾朗逸、寶來(lái)、桑塔納等一眾車(chē)型都有搭載著一發(fā)動(dòng)機(jī)。而關(guān)于大眾EA211這款發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)，我們可以?xún)?yōu)勢(shì)和劣勢(shì)兩個(gè)方面來(lái)談?wù)?，首先?lái)說(shuō)說(shuō)EA211的優(yōu)勢(shì)。

1、輕量化

EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁的材質(zhì)所打造，從發(fā)動(dòng)機(jī)上部的氣門(mén)室蓋開(kāi)始直至底部的油底殼全部為鋁合金材質(zhì)，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了不少，這樣最大的好處就是優(yōu)化了空間結(jié)構(gòu)。

2、省油

Ea211最大的優(yōu)勢(shì)就是省油了，這得益于其發(fā)動(dòng)機(jī)上的氣缸關(guān)閉系統(tǒng)，該技術(shù)的特點(diǎn)就主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)處于中低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下時(shí)，會(huì)自動(dòng)關(guān)閉第二缸和第三缸，從而用來(lái)降低燃油的消耗。與同樣沒(méi)有該技術(shù)的車(chē)型相比，每百公里的油耗將會(huì)下降0.4L左右。

3、工作效率提高

EA211發(fā)動(dòng)機(jī)作為大眾MQB模塊化平臺(tái)的核心技術(shù)之一，具備進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，同時(shí)直噴系統(tǒng)在采用5孔噴嘴的同時(shí)，噴射的壓力也提升到了200bar。最終這些技術(shù)都在一定程度上提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

看完優(yōu)勢(shì)，我們?cè)趤?lái)說(shuō)說(shuō)EA211的缺點(diǎn)吧，從目前看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，很多消費(fèi)者吐槽最多的還是“燒機(jī)油”問(wèn)題。不知道是否會(huì)讓某些車(chē)主想起曾經(jīng)被EA888發(fā)動(dòng)機(jī)支配的恐懼。不過(guò)好在全新的 EA211已經(jīng)對(duì)“燒機(jī)油”問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化及結(jié)構(gòu)改進(jìn)，所以目前燒機(jī)油現(xiàn)象雖然存在，但還只是個(gè)別案例，后期有待進(jìn)一步考察。

針對(duì)機(jī)油問(wèn)題，有的網(wǎng)友問(wèn)道：“大眾EA211最適合的機(jī)油是什么”，其實(shí)這個(gè)也沒(méi)有一固定的標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)油的品牌各異，也有半合成和全合成，車(chē)主可以根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)條件來(lái)選擇，一般只要符合API SL SN SM三個(gè)級(jí)別的 5W-30和0W-40標(biāo)號(hào)的機(jī)油均可使用。最后還是建議車(chē)主參考廠家的指導(dǎo)用油，而品牌可以根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)條件選擇。