EA888發(fā)展至今也已經(jīng)是第三代機(jī)型了，在第一代上，其搭載了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)等主要技術(shù)；第二代在第一代基礎(chǔ)上增加了AVS（可變氣門升程）等配置；而到了第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，除上述技術(shù)外，還新增了混合噴射（缸內(nèi)直噴+歧管噴射）、缸蓋集成排氣歧管等技術(shù)。

而EA211是EA111型號(hào)的換代款，采用了全鋁的材質(zhì)所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤。而且由于內(nèi)部摩擦和消耗的降低，以及更加優(yōu)化的熱量管理系統(tǒng)，使得EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗還降低了8-10個(gè)百分點(diǎn)。此外，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)了正時(shí)皮帶的配置，這一改變主要是為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的功率消耗和噪音。

EA211和EA888到底哪個(gè)好呢？其實(shí)兩者的可比性不高，EA888主打的是1.8L和2.0L排量的車型，而EA211主打的1.6L排量以下的，尤其是以1.4L的最為突出。這從一點(diǎn)看，他們主打的方向根本不同。

但如果一定從EA211和EA888兩者中選一個(gè)，那現(xiàn)階段，小編會(huì)毫不猶豫地推薦EA888。可能有人想要拿EA888“燒機(jī)油”的丑聞來反駁了，這一點(diǎn)無可厚非，但那已經(jīng)是陳年舊賬了，如今的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開克服了這個(gè)通病，這個(gè)看市場的反應(yīng)就知道了。下面我來說說選擇EA888的三個(gè)理由。

1、市場保有量

EA888的發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)的保有量非常大，包括大眾旗下新帕薩特，邁騰，途觀，CC，奧迪旗下A4,A5,A6，Q3,Q5，斯柯達(dá)旗下速派，昊銳 ，野帝，明銳等等。如此龐大的保有量說明了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)的成熟可靠的。

2、技術(shù)

EA888發(fā)動(dòng)機(jī)集缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時(shí)等一系列先進(jìn)技術(shù)于一身，憑借充足的低速扭矩，良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及一流的可靠性，得到市場的廣泛認(rèn)可。而EA211雖然也有閉缸這種技術(shù)亮點(diǎn)，但人家EA888早就有了。

3、其他原因

全新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)自2012年發(fā)布以來，也就不到6年的時(shí)間，雖說前期勢頭不錯(cuò)，但由于由于上市時(shí)間不久，是否真的解決了燒機(jī)油的問題以及其他技術(shù)問題，還需要市場的進(jìn)一步考察。