有車主向我們反映，說(shuō)他駕駛它的愛(ài)車的時(shí)候，突然發(fā)現(xiàn)方向盤要歪一點(diǎn)才跑直線，但是明明自己開(kāi)的是平坦道路，為什么會(huì)這樣？方向盤不正有危害嗎？那么今天我們就來(lái)看看吧。

不少人分不清什么是跑偏和方向盤不正。跑偏是車子在平坦的路面上直線行駛時(shí)，駕駛員沒(méi)有動(dòng)方向，但方向會(huì)自動(dòng)向一側(cè)偏，無(wú)法保持直線行駛。而方向盤不正則是，想要車保持直線行駛，方向盤必須要轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度才行，如果打到水平位置，便無(wú)法直線行駛。

事實(shí)上，汽車跑偏不意味著方向盤不正；方向盤不正也不意味著汽車跑偏。方向盤不正有什么危害呢？老實(shí)講，也沒(méi)什么大問(wèn)題，關(guān)鍵就是視覺(jué)上和操控上感覺(jué)別扭而已。

如果方向盤歪的角度不大，在20度以內(nèi)。那么可以通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿來(lái)修復(fù)。不過(guò)要謹(jǐn)記，自己動(dòng)手調(diào)節(jié)有風(fēng)險(xiǎn)，而且容易帶來(lái)更嚴(yán)重影響，所以車主要謹(jǐn)慎自己動(dòng)手調(diào)節(jié)。

調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿長(zhǎng)短，并不需要我們“剪短”或“延長(zhǎng)”，而是對(duì)拉桿底座“旋進(jìn)”或“旋出”即可。首先準(zhǔn)備好扳手，然后把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的后部。如圖，先用扳手將緊固螺母松開(kāi)，然后把左拉桿往順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，順時(shí)針是拉桿相對(duì)于拉桿底座的位置，左拉桿“旋進(jìn)”就是縮短。

接著重復(fù)之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的后部。同樣，先用扳手將緊固螺母松開(kāi)，然后把右拉桿往逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，右拉桿“旋出”就是拉長(zhǎng)。

注意如果左拉桿旋進(jìn)一周，那么右拉桿也要選出一周，必須保證兩側(cè)調(diào)整量是相同的。以上為方向盤左偏的調(diào)整方法，如果是方向盤右偏的話，那么正好相反。也就是左拉桿旋出一周，右拉桿旋進(jìn)一周，當(dāng)然這個(gè)旋轉(zhuǎn)的量要自己把握好。

還有一個(gè)值得注意的是，先前介紹的是轉(zhuǎn)向拉桿位于半軸后方的，還有一些車型的轉(zhuǎn)向拉桿是在半軸或下支臂前方的。如果是這種情況，拉桿呈現(xiàn)的姿態(tài)剛好相反，那么調(diào)整方式也是相反。