據(jù)公開(kāi)的資料顯示，31個(gè)省會(huì)城市中，重慶市的出租車(chē)份子錢(qián)最高，每月11044元。這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)自重慶市交委公開(kāi)信箱。而份子錢(qián)最低的城市是銀川，每月3000元。一般承包出租車(chē)還要繳納抵押金，到承包租期到了再退還。

承包一輛出租車(chē)去運(yùn)營(yíng)賺錢(qián)，那么出租車(chē)司機(jī)就要按月交給出租車(chē)管理公司運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)、稅費(fèi)等眾多費(fèi)用，也稱(chēng)承包費(fèi)（一般兩位司機(jī)平攤），民間戲稱(chēng)為“份子錢(qián)”。因?yàn)楦鞯厥杖?biāo)準(zhǔn)不一，份子錢(qián)約占出租車(chē)司機(jī)月收入的30%至60%。

出租汽車(chē)承包費(fèi)具體包括四項(xiàng)

1、出租汽車(chē)企業(yè)繳交車(chē)輛行政事業(yè)性收費(fèi)；

2、車(chē)輛經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)，保證車(chē)輛正常營(yíng)運(yùn)（包括車(chē)輛及附屬設(shè)施，繳納車(chē)船稅，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行例行保養(yǎng)和二級(jí)維護(hù)，使用出租車(chē)智能管理服務(wù)系統(tǒng)，參加必要的車(chē)輛保險(xiǎn)及司機(jī)人身保險(xiǎn)，提供司機(jī)工作服）；

3、約定承擔(dān)事故損失費(fèi)用；

4、項(xiàng)管理和服務(wù)的成本費(fèi)用。

在“份子錢(qián)”的壓力下，開(kāi)出租車(chē)還賺錢(qián)嗎？

賺錢(qián)是肯定的，只是賺多賺少的問(wèn)題，一位的哥抱怨，他2009年8月的時(shí)候，按公司規(guī)定的每天上繳份子錢(qián)380元，然而到了2015年，份子錢(qián)卻漲到了每天415元。這遠(yuǎn)高于行業(yè)規(guī)定的最高標(biāo)準(zhǔn)11400元/月（380元/天）。

在北京開(kāi)了十幾年出租車(chē)的的哥梁師傅說(shuō)：”自從專(zhuān)車(chē)出現(xiàn)以后，拉活最多的一天是因近期某天的大雨，拉了1200多元，好久沒(méi)有這么多了。”梁師傅還說(shuō)，現(xiàn)在空跑比較多，每天能拉到五六百元已然是碰運(yùn)氣了，刨去份子錢(qián)和油錢(qián)，到手200元就算滿(mǎn)意了。

比較出租車(chē)"份子錢(qián)"模式和專(zhuān)車(chē)"按訂單分成"模式，在專(zhuān)車(chē)司機(jī)張師傅看來(lái)，專(zhuān)車(chē)模式明顯占優(yōu)，接一訂單，平臺(tái)公司扣費(fèi)27%左右，一月下來(lái)如果營(yíng)收10000元，扣費(fèi)不過(guò)3000元；另外，一天不工作也不害怕扣錢(qián)。而的哥梁師傅則稱(chēng)，每天必須先把份子錢(qián)完成，即使生病也不敢停下來(lái)休息，如果完不成，基本就是倒貼白干了。

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①出租車(chē)一天能掙500不