大眾探歌號(hào)稱是最不像“大眾”的“大眾”車，不再簡(jiǎn)單的俄羅斯套娃，網(wǎng)格柵面積明顯增大很有辨識(shí)度，個(gè)性突出，造型時(shí)尚?？缃鐑蓭嚨腇eel很重。稱得上是大眾家族中最為年輕的一款緊湊型SUV了。但也不乏有“大眾探歌真垃圾”的貶低，這肯定是車黑，不知日系粉愿不愿背這個(gè)鍋？

大眾探歌作為全球車型，歐洲標(biāo)軸版的探歌T-ROC，軸距只有2603，比大眾高爾夫還小了34mm，在中國又變成了特供版，軸距拉長(zhǎng)了77mm,長(zhǎng)寬高分別為4348*1819*1582mm，跟上代的途觀相差無幾，官方也因此定氣十足的將其定義為緊湊型SUV，實(shí)際上更像小型SUV。我們總結(jié)了買過探歌的人的評(píng)價(jià)如下：

內(nèi)飾方面，基本延續(xù)大眾家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，差異化不大。不過新車通過多彩的顏色組合來突顯個(gè)性。新車提供3種彩色內(nèi)飾以及3種彩色座椅配色可選。觀感雖不錯(cuò)，但車廂內(nèi)的用料采用了大量的硬塑料，包括整個(gè)中控、門板等，塑料感太強(qiáng)，又顯得廉價(jià)了。

因?yàn)榧娱L(zhǎng)了軸距，前排空間充足，后排乘坐的腿部空間也夠大，后排中間可放倒伸手過后備箱，但后排座椅靠背偏硬，特別是中間靠背，而中間地板的凸起是大眾特色了，五人乘坐是會(huì)十分難受的。而后備箱的空間就捉襟見肘了，偏短的后懸，傾斜的尾門玻璃，備胎增高了底板，完全是小型SUV的后備箱。

動(dòng)力方面，搭載大眾EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面提供DQ200 7速干式雙離合器變速箱（兩驅(qū)版）和DQ381 7速濕式雙離合器變速箱（四驅(qū)版），以及1.2T+5MT的動(dòng)力可選。因?yàn)榇蟊娷嚋u輪遲滯的特點(diǎn)，起步略顯動(dòng)力不足，油門的響應(yīng)性較差，運(yùn)動(dòng)模式可以規(guī)避這一缺點(diǎn)。所以整體的動(dòng)力性能不錯(cuò)，動(dòng)力傳輸?shù)钠巾樞砸埠芨撸ㄋ尿?qū)版）。

只是重點(diǎn)在于廣受批評(píng)的DQ200干式雙離合，雖然已經(jīng)過去了好多年，這幾年大眾也不斷的更換控制單元，優(yōu)化換擋程序，不再強(qiáng)調(diào)換擋的速度，加強(qiáng)換擋的平順性。但干式雙離合的結(jié)構(gòu)問題導(dǎo)致平順性依舊存在隱患，這也是大家所擔(dān)心的。

難得的是國產(chǎn)版探歌底盤還有歐洲味道，會(huì)給人一種開高爾夫的錯(cuò)覺，唯獨(dú)方向盤虛位感覺偏大，告訴你這還是一款SUV。也因?yàn)榛贛QB平臺(tái)打造，靜音性也能接受，中低速時(shí)車內(nèi)噪音不明顯，以胎噪為主，高速時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，所以會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

在配置上大眾探歌低配版完全詮釋了乞丐版的叫法，配置真的糟糕，不推薦購買，中配車型性價(jià)比更高一些。在保養(yǎng)成本上與其他大眾車型相差不大，需要特別注意的是探歌全系加95號(hào)汽油，與其他品牌相比，這點(diǎn)可能會(huì)讓部分車友難受。

作為誕生于MQB平臺(tái)的車型，探歌不可避免地也出現(xiàn)了后排中間地臺(tái)太高的問題，導(dǎo)致后排中間沒有辦法乘坐成年人。不過探歌有四驅(qū)車型，所以這一缺點(diǎn)還算可以接受。

探歌最早在2018年上市，至今不過短短兩年時(shí)間。所以在車型的口碑上與熱門的RAV4或者CRV相比有不少的差距，探歌還需要時(shí)間去沉淀。

就目前的銷量表現(xiàn)還算不錯(cuò)的，就以小型SUV而論，探歌的乘坐空間還是不錯(cuò)的，動(dòng)力也充足，油耗偏低，操控感也很加分，合資性價(jià)比也不錯(cuò)。如果是車黑，以上的缺點(diǎn)可能會(huì)被無限放大，來一句大眾探歌真垃圾顯得如此貼切。但如果以上的缺點(diǎn)你都能接受，那就是真粉了。