繽瑞的三缸可靠嗎?吉利繽瑞三缸開久了會不會抖
吉利繽瑞1.0T三缸發(fā)動機詳解
型號:JLF-3G10TDB
搭載年款:2019款、2018款
搭載車型:美日、繽越等
參數(shù):最大馬力136Ps,最大功率100kW,最大扭矩205N·m
吉利繽瑞三缸開久了會不會抖
吉利繽瑞1.0T發(fā)動機,雖然是臺三缸機,但動力還是很強勁的,駕駛感覺和四缸車差距不大。響應(yīng)能力強,加速性不錯,發(fā)動機中段發(fā)力情況相較于普通2.0L自然吸氣發(fā)動機更為迅猛,即使是在后排也能感覺到提速時的動力輸出。這種動力對于一臺轎車來說,是完全能夠滿足日常需求的,而且油耗與4缸比,相對要低。如果不激烈駕駛,手動車型開起來還是比較平順、比較舒適的。目前繽瑞上市都挺久了,市面上對于這臺三缸機的評價還是挺高的。
繽越車的三缸可靠嗎?
繽瑞所搭載的1.0T三缸發(fā)動機是吉利iNTEC技術(shù)品牌旗下的全新產(chǎn)品,為吉利自主研發(fā),其使用了頂置缸內(nèi)直噴、鋼制曲軸、進排氣雙VVT、集成式排氣歧管、雙質(zhì)量飛輪、可變排量機油泵、分體式冷卻系統(tǒng)等技術(shù),缸體部分采用鑄鐵材質(zhì),在震動吸收方面更有優(yōu)勢。
其中,頂置直噴可以使氣缸內(nèi)燃油霧化效果更好,從而達到更充分的燃燒,達到優(yōu)化燃油經(jīng)濟性的效果,讓其具有了極高的燃油經(jīng)濟性;而集成排氣歧管設(shè)計能有效地利用排氣溫度幫助發(fā)動機在啟動時暖機,并且對于排溫的控制也更有優(yōu)勢,對三元催化的正常工作也更為有利。
吉利繽瑞1.0T三缸發(fā)動機問題
三缸發(fā)動機的最大問題就是抖動,無法達到四缸發(fā)動機的平順性,尤其是怠速情況下,存在明顯抖動現(xiàn)象,這是三缸機的先天缺陷。而且其匹配的是6擋手動和6擋雙離合變速箱。對于手動擋倒還好,要是三缸機再加上雙離合,就更抖了。
吉利繽瑞1.4T發(fā)動機詳解(停售)
型號:JLB-4G14TB
搭載年款:2018款
參數(shù):最大功率104kW,最大馬力141匹,最大扭矩235N·m
駕駛感受
繽瑞1.4T的動力還是不錯的,起步速度快,不會感覺肉,加速也有不錯的推背感。發(fā)動機在超過2000轉(zhuǎn)之后動力輸出依然充沛,超車輕松,給油就跑。對于一臺轎車來說,這樣的動力是足夠滿足普通需求的,而且其搭載的6擋手動和模擬8擋CVT無級變速箱,行駛穩(wěn),很適合家用。
吉利繽瑞1.4T發(fā)動機技術(shù)特點
繽瑞這臺1.4T發(fā)動機由吉利自主研發(fā),采用了主流的廢氣渦輪增壓技術(shù),可以在2000-4000轉(zhuǎn)的時達到輸出較大的扭矩;而且應(yīng)用的是歧管噴射技術(shù),噴油嘴布置在靠近氣門的位置,可以盡可能的讓噴油效果趨于直噴效果,這樣做的好處是在降低成本的同時也盡可能讓效果達到了理想狀態(tài);進氣系統(tǒng)采用了單側(cè)VVT的設(shè)計,能有效的控制進氣,使燃燒更充分。
吉利繽瑞 1.4T發(fā)動機問題
繽瑞這臺1.4T發(fā)動機易出現(xiàn)連桿軸承異響故障,怠速時聲響較小,中速時較為明顯,突然加速時,敲擊聲隨之增大。這種情況可能是連桿軸承與軸頸磨損過量,導(dǎo)致徑向間隙過大。
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