馬標(biāo)志的車是霍頓汽車和法拉利，霍頓汽車原車標(biāo)以一只獅子滾球的紅色圖形浮現(xiàn)，其靈感源自于埃及獅子滾石頭的情景啟迪了人類發(fā)明車輪，之后在2000年更新為金屬質(zhì)感的標(biāo)志；可以說霍頓汽車不但在當(dāng)時(shí)稱霸澳大利亞車壇，還以鍛造強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名于世，那只紅色雄獅則具遠(yuǎn)大象征意義。

法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利將意大利國旗元素自然的融入到車標(biāo)中，而其中躍馬的標(biāo)志是源自一戰(zhàn)時(shí)期意大利著名飛行員機(jī)身的幸運(yùn)圖騰，車標(biāo)以黃色作為底色是恩佐·法拉利故鄉(xiāng)蒙達(dá)那市的代表顏色；此外法拉利秉承“高性能，少量生產(chǎn)”的造車理念，優(yōu)化提高品牌價(jià)值。

霍頓

1856年霍頓汽車公司成立；

1918年霍頓公司建立霍頓汽車車身制造廠；

1928年霍頓公式“獅子滾石頭”標(biāo)志開始使用；

1931年通用澳大利亞公司與霍頓公司合并，成立通用-霍頓公司；

1948年第一輛由澳大利亞人自己造的車，霍頓48-215車型正式下線；

1994年不再使用“通用-霍頓”的名稱，僅采用“霍頓”作為公司名稱；

2001年第六百萬輛霍頓轎車下線，成為澳洲汽車市場占有率最高的公司；

2017年具有百年歷史的霍頓公司正式宣布關(guān)閉。

霍頓公司除了汽車領(lǐng)域之外，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤方面的研發(fā)和生產(chǎn)能力都處于國際領(lǐng)先水平，通用汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱全球供應(yīng)商就是霍頓公司，但之后由于人力成本、生產(chǎn)成本等種種問題，老品牌企業(yè)霍頓逐漸失去了它的競爭優(yōu)勢，迫于壓力打擊霍頓在2013年宣布公司將不再生產(chǎn)自己的汽車，同時(shí)美國通用公司宣布終止霍頓整車和發(fā)動(dòng)機(jī)的制造，最后在2017年完全停止生產(chǎn)。

霍頓旗下高性能品牌HSV在霍頓汽車停產(chǎn)前發(fā)布了四款車型，而這四款車型也是作為霍頓以及HSV高性能車型在澳洲正式停產(chǎn)前的最終版本，其中HSV Clubsport R8 SV Black基于霍頓Commodore進(jìn)行打造，車型在外觀采用了銀色涂裝凸顯差異，動(dòng)力方面搭載HSV調(diào)校的LS3 6.2L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到462馬力，與之匹配的是一臺(tái)6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。

法拉利

1947年法拉利正式成立屬于自己的汽車制造廠，并生產(chǎn)出第一輛以自己命名的汽車——法拉利125S；

1960年法拉利正式成立法拉利汽車有限公司；

1968年法拉利與殼牌達(dá)成贊助協(xié)議，至今合作已有52年的歷史；

1997年菲亞特將瑪莎拉蒂公司50%的股份給予法拉利；

1999年法拉利完全接收瑪莎拉蒂公司；

2002年法拉利在馬拉內(nèi)羅正式開設(shè)第一家法拉利專賣店。

法拉利F40是為紀(jì)念法拉利車廠生產(chǎn)跑車40周年而打造的劃時(shí)代跑車，F(xiàn)代表法拉利的首字母，40則代表40周年，法拉利F40從1987年至1992年總共生產(chǎn)1315輛，整體車身以碳釬維為主的復(fù)合材料打造而成，不僅具備高強(qiáng)度的車體剛性，也能夠達(dá)到跑車輕量化的目的；而且利用賽車?yán)碚摶A(chǔ)演變而來的F40就如同F(xiàn)1賽場上法拉利車對一樣，成為公路上的王者。

法拉利Enzo是法拉利公司為紀(jì)念法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利而以他名字命名的車型，Enzo最初限量生產(chǎn)350臺(tái)，當(dāng)時(shí)售價(jià)65.9萬美元的Enzo并美元阻擋消費(fèi)者的購車欲望，之后由于客戶需求過大的原因，法拉利再次額外制造了50臺(tái)Enzo用于出售。