沃爾沃s60屬于什么檔次?沃爾沃s60的優(yōu)缺點有哪些
北歐極簡主義仍是沃爾沃品牌特色,與BBA不同的是,沃爾沃并不是那種“老少咸宜”的萬金油車型,或許需要一定閱歷和生活感悟的年輕人才會選擇它吧。今天我們介紹一位北歐運動直男沃爾沃S60,它是什么檔次的車,優(yōu)缺點又有哪些?下面介紹這個在沃爾沃轎車“中流砥柱”的產(chǎn)品。
初次見到S60,是那種拒人千里之外的“冷冰冰”氣場,盡管沿襲了沃爾沃S90車型那套家族式設(shè)計語言,但S90像是一位風(fēng)度翩翩的高級知識分子,而S60更像一位精致的運動型男。
內(nèi)飾設(shè)計偏沉穩(wěn)一些,全黑內(nèi)飾在用料和飾板上也下了一番功夫,質(zhì)感很棒。按鍵手感和不同材質(zhì)的拼接嚴(yán)絲合縫你,甚至比德國競品國產(chǎn)的工藝還要好。
沃爾沃S60最吸引人的應(yīng)該是那輔助駕駛系統(tǒng),也算是S60的第一大賣點。這套名為“Sensus智能車載交互系統(tǒng)”幾乎覆蓋沃爾沃所有新車型,樣式高度統(tǒng)一,但缺乏了一些新鮮感。
該系統(tǒng)包括了自適應(yīng)巡航、車道保持、擁堵輔助、盲區(qū)預(yù)警、緊急剎車等一系列的安全輔助配置,其中的擁堵輔助可能聽得比較少,它可以自動剎停跟隨前車,上下班路上可以緩解雙腳,如果長時間停車便會啟動AUTOHOLD模式,輕踩油門可以繼續(xù)激活擁堵輔助功能。
沃爾沃的安全性是名不虛傳的,比如在同樣碰撞實驗中,沃爾沃碰撞標(biāo)準(zhǔn)比國際標(biāo)準(zhǔn)高出36%,再比不同品牌測試碰撞實驗只有男性作為實驗對象,而沃爾沃還把老人到小孩、再到孕婦,充分測試了車輛的安全性能。
此外,沃爾沃還對車內(nèi)乘客健康作出重要保障,在相關(guān)機構(gòu)宣布的第一批通過“CATARC CN95” 汽車空調(diào)濾芯認(rèn)證測試的汽車品牌名單,作為全球首個提倡“康健汽車”理念的豪華汽車品牌,沃爾沃汽車位列其中。
旋鈕式啟動按鈕也是沃爾沃家族一大特色,每次啟動或熄火都很有儀式感。而Volvo On Call客戶端還擁有遠(yuǎn)程解鎖車輛、開啟空調(diào)等功能。
高達(dá)14揚聲器的Harman/Kardon音響,是中配以上車型的選裝,音質(zhì)不論是在聲場的開闊度、韻律的把握,以及人聲的演繹均令人滿意。但是車輛跑起來的音效就顯得中規(guī)中矩了,沒有想象中的驚艷。
之前在論壇上看到有車主說轉(zhuǎn)向不夠靈活,實測的確如此,反應(yīng)沒有寶馬3系靈敏,但比同級別前驅(qū)車型A4L會更加細(xì)膩一些。轉(zhuǎn)向助力也屬于比較輕松那種,加上方向盤粗細(xì)合理,即便女生也能輕松駕馭。
雖然配備的是愛信8AT變速箱,但在平順度和可靠性稍遜色于ZF的8AT。帶有手動模式卻沒有撥片,機械檔把的手感會有些生澀,掛擋的感受不夠順滑。
需要吐槽一下是那坐墊填充物比較薄,而且后排坐墊短小,腿部無法得到很好的承托,盡管是前驅(qū)車中間底盤凸起比較高,舒適性難免會略有影響。392升的后備箱容積在同級別車型中處于中游水平。
基于SPA平臺的S60采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu),與沃爾沃S90、XC90、XC60等車型基本一致。而有趣的是,SPA平臺后懸架普遍采用復(fù)合材料的葉片彈簧,雖然減震特性與傳統(tǒng)螺旋彈簧不同,但可以通過細(xì)節(jié)的調(diào)校達(dá)到與金屬螺旋彈簧相近的效果。
S60底盤的調(diào)校偏硬朗風(fēng)格,路面波動可以通過座椅傳遞給駕駛員,會更加迎合歐洲車主的喜好,就像在宜家餐廳吃肉丸配土豆泥一樣,給人以原汁原味的感覺。
總結(jié)
沃爾沃S60從T3到T5,不同發(fā)動機動力調(diào)校不僅滿足階層用戶需求,更是拉開高低配和價格區(qū)間的手段。T3偏沉穩(wěn)不激進(jìn)的調(diào)校更適合那些在乎品牌形象和性價比,同時又不經(jīng)常激烈駕駛的朋友。
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