全時四驅和適時四驅對比適時四驅更省油。適時四驅開起來后不會察覺到是兩驅還是四驅在驅動。

汽車的驅動形式有兩輪驅動和四輪驅動兩種方式。

兩驅有前驅和后驅，按發(fā)動機的擺放位置和方向，前驅有橫置前驅和縱置前驅，一般是橫置前驅，后驅有前置后驅的橫置擺放和縱置擺放，后驅還有后置后驅。

四驅按發(fā)動機擺放位置和方向有前置四驅、中置四驅和后置四驅，同理有橫置的也有縱置的。按照驅動力分布方式四驅細分有全時四驅和分時四驅。

全時四驅：發(fā)動機的動力會被傳遞給所有車輪，全時四驅造價成本高，動力輸出平穩(wěn)，爬坡能力出眾抓地力強，缺點是動力總成結構臃腫，傳動效率低油耗高。

分時四驅：發(fā)動機動力并不是持續(xù)地傳遞給所有車輪，更多的時候是以兩驅的形式驅動，與全時四驅相比成本較低，油耗相較較低，缺點是爬坡能力沒有全時四驅強好，穩(wěn)定性也欠佳。

橫置前驅：發(fā)動機橫置在車輛前方，與之匹配的傳動系統(tǒng)普遍亦采用橫置布局，直接由前輪輸出動力，整套動力總成體積緊湊，制造成本相對較低，傳動效率較高油耗較低，缺點是動力輸出質感相對較差，爬坡能力一般抓地力欠佳?？v置前驅擺放形式幾乎不會采用。

橫前置后驅：發(fā)動機橫置在車輛前方，與之匹配的傳動系統(tǒng)有橫置有縱置，經(jīng)傳動系傳遞到后輪驅動，整套動力總成體積相對緊湊，造價成本會比前驅車昂貴，動力輸出質感較前驅好，爬坡能力較前驅增強，缺點是傳動效率較低油耗較高。