近幾年各大車(chē)企紛紛往混動(dòng)、純電等領(lǐng)域發(fā)展，其中日產(chǎn)汽車(chē)在混動(dòng)方面的表現(xiàn)似乎一直趕不上本田和豐田，然而就在前段時(shí)間日產(chǎn)才終于發(fā)布了軒逸epower，然而很多人對(duì)這款車(chē)都不是太了解，大家都想知道究竟軒逸epower能上綠牌嗎？

不能，根據(jù)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，只有純電動(dòng)類(lèi)汽車(chē)以及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)才符合上綠牌的條件，而日產(chǎn)軒逸epower只算是油電混合汽車(chē)，所以并不符合上綠牌的標(biāo)準(zhǔn)。

日產(chǎn)軒逸epower搭載了一款1.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)并不參與車(chē)輛的直接驅(qū)動(dòng)，這套系統(tǒng)的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)給電動(dòng)機(jī)供電，然后再由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，這和理想ONE的增程式原理有點(diǎn)相似，但軒逸epower并不需要自己充電。

日產(chǎn)epower是新能源嗎？

從上述文章就可以看到，日產(chǎn)軒逸epower并不算是真正意義上的新能源汽車(chē)，雖然車(chē)輛大部分時(shí)間都是靠電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，用戶在駕駛這款車(chē)的時(shí)候整體感受也和普通新能源汽車(chē)區(qū)別不大，但從理論上依舊不能將它定義為新能源汽車(chē)，頂多只能算是比較特殊的混合動(dòng)力汽車(chē)。

日產(chǎn)軒逸epower的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

1、優(yōu)點(diǎn)方面

最大的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在動(dòng)力和油耗方面，雖然這款車(chē)只搭載了一臺(tái)小排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下官方0-100KM/H加速只需要9.8秒，而NEDC百公里綜合油耗也只有3.9L，這樣的表現(xiàn)不僅遠(yuǎn)超軒逸的普通版本車(chē)型，而且和豐田、本田這兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也絲毫不占下風(fēng)。

2、缺點(diǎn)方面

首先是價(jià)格比較高，軒逸epower的售價(jià)要比普通版車(chē)型高出1-3萬(wàn)元；其次是無(wú)法上綠牌，這對(duì)于限牌限號(hào)城市的用戶來(lái)說(shuō)很不友好；最后就是車(chē)型缺乏長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)，很多消費(fèi)者對(duì)于日產(chǎn)的混動(dòng)技術(shù)依舊抱著觀望態(tài)度，擔(dān)心這套動(dòng)力系統(tǒng)的使用壽命達(dá)不到要求。

看到這里，相信大家對(duì)于日產(chǎn)軒逸epower這款車(chē)已經(jīng)有了比較深入的了解了，日產(chǎn)軒逸epower的誕生很好地彌補(bǔ)了日產(chǎn)在混動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)空缺，至于這款車(chē)能否在該領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，一切都還只是未知數(shù)。