據(jù)了解，汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式可分為前驅(qū)、后驅(qū)以及四驅(qū)三種。而它們之間又有著何種區(qū)別，優(yōu)缺點(diǎn)是什么？現(xiàn)在就先拿前驅(qū)和后驅(qū)這看似相對(duì)的兩個(gè)來(lái)進(jìn)行比較一下！

1、前驅(qū)驅(qū)動(dòng)

前驅(qū)驅(qū)動(dòng)，顧名思義就是說(shuō)汽車(chē)在行駛的過(guò)程中，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)只為車(chē)輛前輪的驅(qū)動(dòng)進(jìn)行動(dòng)力分配的一種動(dòng)力方式。就類(lèi)似于古代的馬車(chē)，動(dòng)力源在前面，現(xiàn)在的動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī)所帶動(dòng)的前輪。現(xiàn)在的車(chē)型也大多為前驅(qū)，因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比較好。

而前驅(qū)驅(qū)動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的安裝上比較節(jié)約空間，車(chē)輛的內(nèi)部空間也因此寬敞許多。在其設(shè)計(jì)及部件的組裝上成本低，整車(chē)總體較輕，使用性能好。但由于前車(chē)部件多，因前重后輕也帶來(lái)一些小瑕疵。雖然前輪有很強(qiáng)的牽引力，但后輪在濕滑地面會(huì)容易失去抓地力。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在大雨天、雪地等惡劣條件下，對(duì)汽車(chē)的方向的操控性會(huì)有所降低和或許有輕微的打滑現(xiàn)象。當(dāng)然，這也不用過(guò)于擔(dān)心，如今車(chē)輛配備有各種保護(hù)系統(tǒng)，其中就有防側(cè)滑系統(tǒng)。

2、后驅(qū)驅(qū)動(dòng)

后驅(qū)驅(qū)動(dòng)有著較長(zhǎng)的發(fā)展歷史，汽車(chē)后驅(qū)驅(qū)動(dòng)是最早出現(xiàn)的一種驅(qū)動(dòng)方式。它與前驅(qū)的理念相差不大，就是發(fā)動(dòng)機(jī)只給后輪提供動(dòng)力進(jìn)而帶動(dòng)整車(chē)運(yùn)行，跟平時(shí)推車(chē)一樣，動(dòng)力源在后?，F(xiàn)在一些追求高動(dòng)能需求的車(chē)，比如貨車(chē)、重卡車(chē)等都采用后輪驅(qū)動(dòng)的方式。

后驅(qū)驅(qū)動(dòng)能發(fā)展至今也有著它的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，雖然整車(chē)空間沒(méi)有前驅(qū)驅(qū)動(dòng)那么舒適，但其令前輪負(fù)擔(dān)的到釋放，帶來(lái)了更好的轉(zhuǎn)向操控性。同時(shí)，車(chē)輛在行駛中，動(dòng)力性能好，加速快，有很好的整車(chē)穩(wěn)定性。整車(chē)在制造時(shí)，部件分配空間簡(jiǎn)潔且方便進(jìn)行維修。但其部件較多，制造成本較高，而且發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的損耗也較快。即使如此，也是日常生活在必不可少的一款車(chē)型。

前驅(qū)驅(qū)動(dòng)和后驅(qū)驅(qū)動(dòng)放在各自的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，均可獨(dú)當(dāng)一面。兩者并沒(méi)有本質(zhì)上的好壞之分，選購(gòu)時(shí)，可依據(jù)需求入手。