電動(dòng)車(chē)電池是鋰電池好還是鉛酸電池好，其實(shí)兩者都各有優(yōu)點(diǎn)，也是如今電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)的兩大電池類(lèi)型。早期電動(dòng)車(chē)大都是使用鉛酸電池，其電池技術(shù)較為成熟，但其化學(xué)成分對(duì)環(huán)境污染較大并不符合可持續(xù)發(fā)展。而鋰電池的化學(xué)成分對(duì)環(huán)境污染較小，但其電池技術(shù)仍在發(fā)展階段，且制造成本較高。

同級(jí)別的鋰電池和鉛酸電池相比，鋰電池的質(zhì)量比、體積比、輸出能量比是比鉛酸電池要高的，鉛酸電池的過(guò)載能力和抗沖擊性能強(qiáng)。鋰電池的每月自放電率在5-10%，鉛酸電池的每月自放電率在10-15%，總的來(lái)說(shuō)，鋰電池的耐用性較好，使用壽命較長(zhǎng)。鉛酸電池的價(jià)格相較于鋰電池較為便宜，且技術(shù)穩(wěn)定性較強(qiáng)，在性價(jià)比上，鉛酸電池比鋰電池較高。

隨著電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)的發(fā)展，無(wú)論是鋰電池，還是鉛酸電池，都能與電動(dòng)車(chē)帶來(lái)出色的性能表現(xiàn)，至于那個(gè)電池種類(lèi)更好，更多是個(gè)人的選擇。電動(dòng)車(chē)的電池使用壽命也是與個(gè)人的駕駛習(xí)慣，充電方式以及維護(hù)保養(yǎng)周期等息息相關(guān)，若是電池發(fā)生嚴(yán)重的損耗，其鋰電池和鉛酸電池的修復(fù)流程都較為復(fù)雜。所以在對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電時(shí)，方式和時(shí)間也尤為重要。