傳統(tǒng)的汽車變速箱需要定期更換變速箱油來保持其性能和可靠性。然而，DSG干式雙離合變速箱不需要頻繁更換變速箱油的原因主要是由其設(shè)計(jì)和工作原理決定的。干式雙離合變速器采用了風(fēng)冷散熱系統(tǒng)，并且具有較高的動力傳遞效率和快速換擋速度。

通常，干式雙離合變速器與濕式雙離合變速器相比，在本質(zhì)上并沒有太大差異，唯一的區(qū)別在于對離合器摩擦片的冷卻方式。DSG干式雙離合變速箱采用的是風(fēng)冷散熱方式，而不是液力變矩器使用的潤滑油冷卻方式。

除此之外，DSG干式雙離合變速箱之所以不需要頻繁更換變速箱油，主要有以下幾個(gè)原因。

首先，干式雙離合變速器的設(shè)計(jì)使其能夠更好地抵御變速箱油的惡劣工作環(huán)境。干式變速器具有良好的密封性能，離合器摩擦片沒有密封油槽，因此不需要像濕式變速器一樣頻繁更換變速箱油。

其次，DSG干式雙離合變速器采用了風(fēng)冷散熱系統(tǒng)。在低速行駛時(shí)，由于換擋頻繁，干式雙離合變速器的風(fēng)冷效率可能會降低，導(dǎo)致過熱問題。

然而，現(xiàn)代的DSG變速器已經(jīng)采取了一系列的措施來解決這個(gè)問題，如增加散熱片的數(shù)量和改進(jìn)空氣流動，以確保變速器內(nèi)部始終保持適宜的工作溫度。

需要注意的是，DSG干式雙離合變速器還具有較高的動力傳遞效率和快速換擋速度。干式雙離合變速器的設(shè)計(jì)使得動力傳遞不會中斷，并且能夠提供持續(xù)的動力輸出。

這是由于離合器片與發(fā)動機(jī)飛輪之間的摩擦實(shí)現(xiàn)動力傳遞，而無需液力變矩器的介入。因此，在干式雙離合變速器中，由于沒有液力變矩器的損耗，動力傳遞效率更高。