最近許多用戶找我們咨詢關于“自吸與渦輪增壓的區(qū)別”的相關信息，后面小編就整理了有關知識給大家：

汽車自然吸氣和渦輪增壓哪個好？渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別

渦輪增壓和自然吸氣是現在主流的兩種發(fā)動機進氣方式，下面就來分析一下渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別以及優(yōu)缺點，希望可以幫助大家快速了解到這兩種技術。區(qū)別一：自吸動力平順，渦輪增壓動力強勁 下圖是自然吸氣發(fā)動機（左）與渦輪增壓發(fā)動機（右）的動力輸出特性圖： 可以看到自然吸氣氣發(fā)動機在1000-1500rpm的扭矩增長只有30~40N·m，而渦輪增壓發(fā)動機在同一段轉速的扭矩增長大約是70N·m，所以在實際駕駛當中車輛加速時渦輪增壓發(fā)動機突兀感會比較強，而自然吸氣發(fā)動機的感覺會比較平順。《詳細查看》

帶T后悔3個月自吸后悔3年？為什么再也不買渦輪增壓車了

但這只不過是因為如果雅閣用1.5L自吸發(fā)動機會不夠力而已，什么才是增加動力？如果雅閣是在2.0或者2.4L的基礎上加渦輪增壓，這才叫做增加動力。1.5T取代2.4L，更多只是彌補動力。《詳細查看》

自吸和渦輪增壓哪個好，渦輪增壓和自然吸氣哪個省油

渦輪增壓和自然吸氣哪個好   支持自然吸氣陣營   自然吸氣發(fā)動機經過了上百年的技術積累，技術已經非?？煽?，質量穩(wěn)定。而且在怠速的平順性、冷車發(fā)動時的噪音和運轉平穩(wěn)度，自然吸氣發(fā)動機顯然要比渦能增壓發(fā)動機的要好。《詳細查看》

自然吸氣是什么意思？自然吸氣發(fā)動機的優(yōu)缺點

2、跟渦輪增壓的相比，自然吸氣對于廢棄的利用率不高，發(fā)動機效率更低。3、一定在高原等氣壓低的地方，進氣量不足會導致動力不足。汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。《詳細查看》

大眾寶來渦輪介入轉速，寶來渦輪增壓介入慢嗎

與之配合的7速手自一體DSG?雙離合變速箱、5速手動變速箱精準地配合了發(fā)動機的運轉，釋放出超越主流B級車2.0L車型的強大動力。值得一提的是，全新寶來實現了1.4TSI發(fā)動機標配怠速啟停和制動能量回收系統，在保證百公里加速時間9.6秒的強勁動力基礎上，亦擁有5.3L/百公里的超低油耗，再創(chuàng)同級新低。《詳細查看》

渦輪增壓和自然吸氣哪個好，自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別

渦輪增壓和自然吸氣哪個好 支持自然吸氣陣營 自然吸氣發(fā)動機經過了上百年的技術積累，技術已經非常可靠，質量穩(wěn)定。而且在怠速的平順性、冷車發(fā)動時的噪音和運轉平穩(wěn)度，自然吸氣發(fā)動機顯然要比渦能增壓發(fā)動機的要好。《詳細查看》

自然吸氣可以改裝渦輪增壓嗎？改裝渦輪增壓有用嗎

因此，改裝渦輪增壓后還要到車管所登記。二、改裝渦輪增壓有用嗎？ 改裝渦輪增壓對于一些想要加大功率的車確實有用，加裝渦輪增壓后可以提高20%-30%的功率，但是改裝渦輪增壓不僅屬于發(fā)動機的改裝，改裝后會通過不了年檢，并且還容易損害發(fā)動機，增加發(fā)動機負荷，減少發(fā)動機使用壽命。《詳細查看》

自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別

渦輪增壓發(fā)動機 其工作原理是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，通過高速旋轉，迫使更多的空氣進入進氣歧管，從而提高發(fā)動機的燃燒做功效率。《詳細查看》

速騰渦輪增壓器價格，新速騰渦輪增壓器更換

位于廢氣渦輪一側的夾箍是用于把廢氣側渦輪外殼連接到中央軸承座上的。兩個部件采用的是精密的面接合，這對部件加工精度及安裝工藝要求極高。對于渦輪這種以十幾萬轉旋轉的零部件，其轉軸的動平衡尤為重要。《詳細查看》

渦輪增壓是什么意思，渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)缺點

發(fā)動機可分為渦能增壓和自然吸氣兩種形式，簡單理解就是：自然吸氣發(fā)動機就像是一把扇子，輸出的風力平順而自然，且制造和保養(yǎng)成本低。而渦能增壓發(fā)動機就像是一臺小型電風扇，在高檔位下動力強勁，但是維護成本較高。《詳細查看》

卡羅拉渦輪增壓和自然吸氣哪個好，卡羅拉選渦輪增壓還是自然吸氣

卡羅拉渦輪增壓的火爆大部分原因是我國汽車市場造成，首先我國的車船稅對汽車的排量開始了分階收費，以前我們還所追求的大排量自然吸氣發(fā)動機，那就意味你每年都要上繳一份不菲的車船稅，而小排量渦輪增壓既避免了繳納而外的車船稅，動力方面又達到了大排量自吸的動力效果，所以渦輪增壓技術火起來是有理由的。《詳細查看》

哈弗h6渦輪介入轉速，h6渦輪增壓介入慢嗎

哈弗h6發(fā)動機采用了日本IHI公司的渦輪增壓器，其采用的小慣量渦輪葉片，使得渦輪增壓能夠更早地為發(fā)動機泵入更多的空氣，也就意味著從根本上改善了渦輪增壓發(fā)動機的渦輪遲滯，在車輛行駛的初段解決低扭不足的問題。《詳細查看》