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雪佛蘭賽歐怠速多少正常，新賽歐怠速不穩(wěn)忽高忽低

雪佛蘭賽歐正常怠速是1000-1200轉。雪佛蘭賽歐怠速忽高忽低原因可能是：1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞；  5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進氣系統(tǒng)漏氣。

發(fā)動機怠速不穩(wěn)時，首先應調整怠速，如怠速調整后故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發(fā)動機轉速穩(wěn)定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩(wěn)的同時伴有發(fā)動機功率下降現(xiàn)象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。

雪佛蘭賽歐怠速不穩(wěn)抖動，新賽歐怠速間歇性抖動

雪佛蘭賽歐怠速不穩(wěn)抖動原因可能是：1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞；  5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進氣系統(tǒng)漏氣。

發(fā)動機怠速過高時，先應起動發(fā)動機，然后用手控制節(jié)氣門臂，使節(jié)氣門關閉。如此時怠速正常，則為節(jié)氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節(jié)氣門無效，則應檢查節(jié)氣門軸是否松曠或節(jié)氣門關閉是否嚴密，如節(jié)氣門關閉不嚴或節(jié)氣門軸松曠，則應修整;如節(jié)氣門正常，則應檢查節(jié)氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現(xiàn)象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。

發(fā)動機怠速熄火時，要先根據(jù)實際情況對怠速進行調整。調整后，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整后，如故障不能消失，可將節(jié)氣門開大些，使發(fā)動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，并同時吹通怠速油道，然后再裝復試驗。

雪佛蘭賽歐3跑高速怎么樣，新賽歐3跑高速飄嗎

雪佛蘭賽歐跑高速建議控制好速度，若速度過快經過大貨車旁邊可能會有飄的感覺。賽歐3采用雪佛蘭新一代設計語言全新打造，它擁有大氣修長的外形、精致時尚的內飾以及更寬敞舒適的空間。在外部造型上，賽歐3前臉運用了全新家族式的上下雙格柵，以運動比例分割，進行橫向加寬處理，貫穿式鷹眼頭燈炯炯有神。車身俯沖式造型配以豐富的立體感型面，增加了年輕動感的視覺效果；

在車身尾部，雪佛蘭雙“C”元素尾燈不僅美觀而且易于辨識。與上一代賽歐相比，賽歐3整車長度加長51mm，車寬加長45mm，軸距加長35mm，車內空間得到顯著提升，后備廂容積達到366L，寬裕人性化的儲物空間將更好滿足日常需要。賽歐3在內飾上采用家族式飛翼雙座艙設計，擁有創(chuàng)新雷達波儀表盤、雙模天窗以及飄帶式立體剪裁座椅等，其內飾設計更具科技感與時尚元素，精致的內飾品質堪稱同級最優(yōu)。

賽歐3采用了全新開發(fā)的高效動力總成系統(tǒng)，搭載全新開發(fā)的1.5L DVVT發(fā)動機和1.3L VVT發(fā)動機，配備手動及智能啟停機械式自動變速箱，在打造高效動力的同時，更兼顧了極致節(jié)油與輕松駕控的性能。與上一代賽歐相比，賽歐3的動力性能提升10%-20%，而油耗卻顯著降低，百公里綜合油耗最低僅5.3L。

雪佛蘭賽歐3高速跑多少，新賽歐3跑高速油耗多少

雪佛蘭新賽歐3跑高速油耗大概在6.5左右。賽歐3采用了全新開發(fā)的高效動力總成系統(tǒng)，搭載全新開發(fā)的1.5L DVVT發(fā)動機和1.3L VVT發(fā)動機，配備手動及智能啟停機械式自動變速箱，在打造高效動力的同時，更兼顧了極致節(jié)油與輕松駕控的性能。與上一代賽歐相比，賽歐3的動力性能提升10%-20%，而油耗卻顯著降低，百公里綜合油耗最低僅5.3L。

發(fā)動機養(yǎng)護；1，冷車啟動時應怠速一會。發(fā)動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發(fā)動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發(fā)動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。2，發(fā)動機燃油系統(tǒng)正常行駛一萬公里應進行清洗保養(yǎng)，主要有兩種不同的清洗方式：一種是將“清洗劑”直接按一定比例加入燃料箱，在汽車正常運行狀態(tài)中進行內循環(huán)清洗；另一種方式則需輔以專用設備，在發(fā)動機怠速的情況下進行清洗，最終將分解后的炭膠化物隨廢氣排出

雪佛蘭賽歐1.2動力怎么樣，新賽歐1.2動力很弱

雪佛蘭賽歐1.2動力測試：這臺1.2L發(fā)動機輸出的扭矩還不足以突破175毫米輪胎的抓地極限，因此在起步瞬間沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。EMT變速箱在加速過程中的兩次換擋影響了這款車的加速成績，如果是手動擋版本的話加速成績有可能再提升將近1秒左右。

發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)。清洗劑倒入曲軸箱，怠速5到10分鐘后，排出舊機油。此時，潤滑系統(tǒng)內的油泥、油垢、積炭會被充分分解隨舊機油排出，但應注意此時須同時更換機油濾芯。（此項清洗保養(yǎng)適合在更換機油時使用，清洗完可以加注機油保護劑，這樣能更有效地提高車輛機件的使用壽命，增強發(fā)動機動力）

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)清洗保養(yǎng)。此項清洗保養(yǎng)可以起到去垢、去銹、防銹、防酸的功效，除垢率可達85%以上。操作十分簡便：只需將“清洗劑”加入水箱內，在汽車正常運行狀態(tài)下進行清洗，數(shù)小時后，放掉水箱內的廢水，重新加入新的冷卻液或不凍液即可。