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傳祺gs4高速怎么樣，傳祺gs4高速噪音大嗎

一直以來傳祺gs4都對(duì)自己底盤引以為傲，事實(shí)上傳祺團(tuán)隊(duì)卻依舊很認(rèn)真地對(duì)待底盤調(diào)校，最終GS4呈現(xiàn)的效果還是如愿以償，我特別喜歡它高速時(shí)候的穩(wěn)定性，跟歐美系車型的淡定程度差不多，就算是遇到臺(tái)風(fēng)天氣，但是開傳祺gs4還是很踏實(shí)的，只是經(jīng)過大橋的時(shí)候，偶爾會(huì)遇到側(cè)方氣流打擾，稍稍會(huì)影響行駛軌跡，但方向盤和底盤跟駕駛員的感覺，依舊能讓人安心，就算是跑到140km/h以上，都是不經(jīng)意就能達(dá)到。

這底盤不僅是跑高速穩(wěn)定，遇到粗糙的維修路段，路噪隔絕能力還是讓我很滿意的，比平常開起來會(huì)稍微多些噪音滲入，可是車廂內(nèi)的談話環(huán)境還是很好。例如我們之前常常去環(huán)城高速試車，路面相當(dāng)粗糙，大貨車總會(huì)在周圍伏擊，可是GS4并不會(huì)讓外界的事情影響車廂內(nèi)的氛圍。

廣汽傳祺gs4 1.3t高速油耗是多少，傳祺gs4 1.3t高速油耗高嗎

廣汽傳祺gs4 1.3t高速油耗是6~6.5L/100KM之間（綜合數(shù)據(jù)）。汽車高速油耗會(huì)比市區(qū)油耗少。

跑高速能輔助降低油耗的幾點(diǎn)因素：

高速限制的時(shí)速與汽車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速（大約在80-100之間）很接近，就這會(huì)讓汽車一直在經(jīng)濟(jì)油耗的理想范圍內(nèi)。

當(dāng)汽車在高速上行駛時(shí)，因?yàn)闀r(shí)速問題，發(fā)動(dòng)機(jī)必然會(huì)提高轉(zhuǎn)速。這就會(huì)讓之前低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低而產(chǎn)生的一部分積碳燃燒，致使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)得到有效清潔，燃燒更加充分，同時(shí)會(huì)提升一些動(dòng)力。因?yàn)槭浅浞秩紵?，所以燃油的使用量?huì)相對(duì)降低，但動(dòng)力更強(qiáng)。

因?yàn)樵诟咚偕闲旭?，能讓汽車各個(gè)部位的零件之間處于一種理想性“磨合”狀態(tài)，這樣會(huì)無形中加速汽車的各部件的順滑性，不必浪費(fèi)多余的動(dòng)力。

因?yàn)楦咚贈(zèng)]有市里的紅綠燈，這就在另一方面讓汽車更能保持動(dòng)力，并且汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他部件能一直處于良好的平順的工作狀態(tài)，避免停停走走帶來的油耗過損。而正常的勻速行駛時(shí)最省油的。

廣汽傳祺gs4 1.5t跑高速油耗多少，傳祺gs4高速油耗多少

廣汽傳祺gs4 1.5t高速行駛的實(shí)際油耗是7.5~8L/100KM。比工信部數(shù)據(jù)偏高。

跑高速能輔助降低油耗的幾點(diǎn)因素：

高速限制的時(shí)速與汽車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速（大約在80-100之間）很接近，就這會(huì)讓汽車一直在經(jīng)濟(jì)油耗的理想范圍內(nèi)。

當(dāng)汽車在高速上行駛時(shí)，因?yàn)闀r(shí)速問題，發(fā)動(dòng)機(jī)必然會(huì)提高轉(zhuǎn)速。這就會(huì)讓之前低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低而產(chǎn)生的一部分積碳燃燒，致使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)得到有效清潔，燃燒更加充分，同時(shí)會(huì)提升一些動(dòng)力。因?yàn)槭浅浞秩紵?，所以燃油的使用量?huì)相對(duì)降低，但動(dòng)力更強(qiáng)。

因?yàn)樵诟咚偕闲旭?，能讓汽車各個(gè)部位的零件之間處于一種理想性“磨合”狀態(tài)，這樣會(huì)無形中加速汽車的各部件的順滑性，不必浪費(fèi)多余的動(dòng)力。

因?yàn)楦咚贈(zèng)]有市里的紅綠燈，這就在另一方面讓汽車更能保持動(dòng)力，并且汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他部件能一直處于良好的平順的工作狀態(tài)，避免停停走走帶來的油耗過損。而正常的勻速行駛時(shí)最省油的。

 

傳祺gs4 s檔怎么換擋，gs4跑高速用s檔還是d檔

傳祺gs4可以直接手按著止鎖拉入就可以，在急需要快速加速超過其他車輛時(shí)，或爬坡車疲軟的時(shí)候最適合掛入S擋位，這時(shí)候車輛會(huì)輸出比較大的扭矩，動(dòng)力瞬間澎湃起來。根據(jù)S擋模式的原理，因?yàn)榭梢运查g提高轉(zhuǎn)速，所以大多數(shù)情況下作為超車所用。但因S擋只是延遲升擋而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢(shì)必使短時(shí)間內(nèi)變速箱負(fù)荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會(huì)隨之加劇。

1、S檔的問題在于油耗會(huì)高很多，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間低檔補(bǔ)油。D檔比起S檔更省油，但是動(dòng)力就沒那么直接，S檔比較多人用在超車上，超完車再換回D檔。

2、清除積碳：掛著S檔，能在短時(shí)間里增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，升高里面的溫度，所以對(duì)清除發(fā)動(dòng)機(jī)啊里的積碳很有好處。

3、相信很多車主在爬坡時(shí)都會(huì)使用D檔，但使用S檔來上坡更有勁了，上坡也變得更容易了。

廣汽傳祺gs4 235t真實(shí)油耗多少/怎么樣，傳祺gs4 200t實(shí)測(cè)油耗多少/怎么樣

廣汽傳祺gs4 235t真實(shí)油耗為綜合路況的話8L/100KM左右。廣汽傳祺gs4 200t實(shí)測(cè)油耗為6.5L/100KM以上。

 

最近油價(jià)在經(jīng)歷了兩連跌之后，再度迎來上調(diào)，油價(jià)以及油耗直接影響著大家的用車成本，相信不少朋友和我一樣都非常關(guān)注油價(jià)以及自己愛車的油耗情況，既然油價(jià)我們老百姓不能左右，那么油耗多少在心里應(yīng)該有個(gè)數(shù)吧，什么？買車時(shí)候看玻璃上貼的“小黃紙”？只能說那是一個(gè)參考，實(shí)際愛車油耗多少，我下面告訴您一個(gè)非常簡(jiǎn)單的計(jì)算方法。

　　

　　新車玻璃上貼的“小黃紙”其實(shí)就是工信部給出的一個(gè)油耗參考值。油耗測(cè)試的方式可以分為直接測(cè)量和間接測(cè)量，而工信部采用就是間接測(cè)量法，對(duì)于輕型汽車(最大總質(zhì)量不超過3.5噸的車輛)，將整車放置在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，模擬車輛在道路上實(shí)際行駛的車速和負(fù)荷，按照一定的工況(如怠速、加速、等速、減速等工況)運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量二氧化碳、一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧帕?，按照碳平衡法測(cè)量油耗。由于實(shí)際道路狀態(tài)下，不確定的影響因素太多，所以工信部的油耗數(shù)據(jù)僅供參考，一般情況下，現(xiàn)實(shí)油耗都比測(cè)試值高。

　　現(xiàn)在很多車都自帶行車電腦，油耗測(cè)量是最基本的功能之一，而行車電腦計(jì)算的油耗是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗總數(shù)÷行駛公里數(shù)。當(dāng)車輛發(fā)動(dòng)且靜止停放時(shí)，電腦此時(shí)的初始設(shè)定油耗為99.9L/100km，所以要通過長(zhǎng)距離的行駛來消化這個(gè)初始設(shè)定值，行駛的距離越長(zhǎng)，平均值才會(huì)越準(zhǔn)確。

　　另外在急加速時(shí)油耗瞬間可以達(dá)到30-60L/100km，停油滑行時(shí)油耗又會(huì)出現(xiàn)偏低的情況，這些對(duì)于行車電腦的平均油耗顯示都會(huì)有影響，所以行車電腦的油耗顯示同樣只能作為一個(gè)參考值，并不能完全體現(xiàn)車輛在一段距離內(nèi)的油耗情況。

　　既然工信部的油耗情況和行車電腦顯示的油耗都只能作為參考值，那么最真實(shí)的油耗數(shù)據(jù)如何獲得呢，其實(shí)我們自己通過簡(jiǎn)單的方式就可以測(cè)算出來。

　　首先我們來到加油站，加滿油箱至自動(dòng)跳搶，加滿油箱后，我們對(duì)行車電腦進(jìn)行里程記錄點(diǎn)的設(shè)置。在“A”記錄中進(jìn)行里程階段性記錄清零，這樣可以記錄我們?cè)跍y(cè)試階段行駛的里程數(shù)。當(dāng)然也可以記錄下ODO的總里程數(shù)，我們看到這臺(tái)測(cè)試車的總里程數(shù)為“11932km”。

　　之后我們正常使用車輛，盡可能的在市區(qū)、環(huán)路、高速等多種路況下行駛，力求將最真實(shí)的綜合路況油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)出來?？紤]到夏季空調(diào)的使用，因此夏季車輛油耗也會(huì)略微偏高一些，屬于正?，F(xiàn)象。

　　一些車輛配備了啟停系統(tǒng)，在路口等待信號(hào)燈的時(shí)候可以停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)有油耗的降低起到了積極的作用，盡管目前很多品牌的啟停系統(tǒng)還有待完善，但是大方向總是好的，推薦大家多使用此功能。

　　通過幾日正常的行駛，只要距離上一個(gè)加滿箱油跑了一百多公里就可以。我們重新回到加油站將油箱加滿至自動(dòng)跳搶，可以看到油箱顯示加油量為19.4升。我們來看測(cè)試車從上一次加滿油箱清零后的行駛里程為173.5公里，得到這兩個(gè)數(shù)據(jù)之后，經(jīng)過公式計(jì)算：19.4÷（173.5/100）=11.2升/百公里，這輛測(cè)試車在這段期間的真實(shí)油耗為11.2升/百公里。

　　

　　總結(jié)：工信部的油耗數(shù)據(jù)和行車電腦的油耗顯示都只能作為參考值。通過簡(jiǎn)單的兩次加滿油，按照記錄的里程和加油量，我們可以很輕松的計(jì)算出這段時(shí)間車輛的真實(shí)油耗情況，還等什么，去測(cè)測(cè)你家車的油耗怎么樣吧！